mine; naval mine; torpedo;
  • Русская версия сайта

ШАМАРИН Николай Николаевич (1903-1956)

ШАМАРИН Николай Николаевич, главный конструктор торпед ЭТ-80 и САЭТ-50, и его братья

   В семье Шамариных Николая Петровича и Александры Ивановны, проживавших в Белозерске, было пятеро детей: Андрей (1901), Николай (1903), Борис (1905), Владимир (1906) и Татьяна (1908). Глава семьи Николай Петрович родился в 1873 г. в Белозерске, его отец был мелким местным чиновником.

17
Александра Ивановна и Николай Петрович Шамарины с детьми.

Белозерск, 1909(?). Источник https://www.booksite.ru/fulltext/belo/zerje/1.htm

С детства Николай Петрович имел склонность к технике и изобретательству. будучи подростком он смастерил полутораметровый пароход, который имел двухцилиндровую паровую машину с водяным котлом емкостью в одно ведро. Свое изобретение новатор демонстрировал горожанам в Белозерском канале… В зрелом возрасте Николай Петрович работал механиком на винном заводе, но все свободное время посвящал изобретательству. Например, ему удалось осуществить мечту детства – собрать токарный станок, а все шестерни выточить вручную. На работу ушло долгих 6 лет! Этот токарный станок сыграл большую роль в становлении его сыновей как изобретателей: в юности они делали на нем детали к аэросаням, мотоциклу, ветряному двигателю, двигателям моторных лодок и др. Слава о «золотых дел» мастере Н.П. Шамарине распространилась далеко за пределы Белозерского уезда. Но зимой 1914 года Николай Петрович сильно простудился и в июне 1915 года скончался.

Николай Николаевич Шамарин родился в Белозерске в 1903 году. После окончания Белозерского училища поступил в Череповецкое техническое училище (сейчас это Череповецкий лесомеханический техникум им. В.П. Чкалова), и в 1922 году его окончил. После окончания технического училища Николай Николаевич работал токарем в Белозерском затоне, где проявил себя как специалист высокой квалификации. После прохождения военной службы с 1926 года работал токарем на заводе «Пионер» в городе Ленинграде. В 1930 г. Николай Николаевич поступил на учебу в Ленинградский институт гражданского воздушного флота на факультет авиамоторостроения. Уже в первые годы учебы в институте у Николая Николаевича проявились незаурядные технические способности. На втором курсе студент Шамарин разрабатывает проекты коловратного насоса и коловратного двигателя внутреннего сгорания. Обе работы признаются изобретениями. Это были первые авторские свидетельства, полученные Николаем Николаевичем Шамариным. Отличная учеба, участие в изобретательской деятельности и бесспорное дарование Николая Николаевича за время прохождения курса обучения в институте не остались незамеченными руководством института. В качестве дипломного проекта ему было предложено разработать двигатель специального назначения. Задание на разработку темы было выдано НИМТИ.

После окончания института в 1936 году, Н.Н. Шамарин поступает в Научно-исследовательский институт водного транспорта (ЦНИИМФ), где блестяще доводит до конца работу над двигателем и в октябре 1938 года защищает свой проект с оценкой «отлично». Николая Николаевича прикомандировывают к НИМТИ, где он совместно с учеными НИМТИ и других КБ участвует в разработке электрической торпеды. Работа над двигателем позволила Н.Н. Шамарину приобщиться к конструкторской деятельности в области разработки морского подводного оружия.

В 1939 г. разработка электроторпед перешла в ЦКБ-39, а само ЦКБ было переведено из Наркомата оборонной промышленности в Наркомат судостроения. К этому времени закончилась разработка новой аккумуляторной батареи В-6-II. Завод «Электросила» изготавливает под нее двигателя ПМ5-2, в разработке которого участвовал Н.Н Шамарин. Мощность двигателя составляла 80 кВт и торпеда получает соответствующий шифр ЭТ-80. В 1940 г. были проведены испытания трех образцов электроторпед ЭТ-80, ЭТ-150 и ЭТ-200. Торпеда ЭТ-80 конструкции Н.Н. Шамарина в период с 5 сентября по 5 декабря 1940 г. проходила заводские испытания и показала положительные результаты. Руководство НКСП и НК ВМФ 13 января 1941 г. приняло решение об изготовлении установочной партии таких торпед для проведения государственных испытаний в 1941 г. Но начавшаяся война задержала планы.

ET80 800amn
Торпеда ЭТ-80. ЦВММ. Фото
DK, ALLMINES.NET, 2015

В марте 1941 ЦКБ-36, ЦКБ-39 и з-д им. Ворошилова № 231 объединили, создав два КБ: КБМ – по минной тематике и КБТ – по торпедной. Таким образом, Николай Николаевич стал работником КБТ завода им. Ворошилова № 231.

В сентябре 1941 г. в связи с блокадой в Ленинграде, завод имени К.Е. Ворошилова №231 был эвакуирован в город Уральск Казахской ССР. Н.Н Шамарин с группой конструкторов завода с первой волной эвакуации прибыл в Уральск. Сюда же частично было эвакуировано оборудование и персонал с заводов № 181 «Двигатель», № 182 (Каспийск), № 175 им. Кирова (Большой Томак). Предстояла сложная задача: с нуля создать завод и наладить производство ЭТ-80 и другого оружия в Уральске. Николай Николаевич показывает подлинный пример трудового героизма, работая по 16-20 часов в день. В июле 1942 на заводе была выпущена партия торпед ЭТ-80 для государственных испытаний.

На вооружение флота торпеда ЭТ-80 была принята в декабре 1942 г.  (история создания ЭТ-80 >>>>). Характеристики торпеды были сравнимы с характеристиками германской электроторпеды G-7e. За создание первой отечественной электроторпеды ее главный конструктор Н.Н. Шамарин и группа специалистов были удостоены в 1943 г. Сталинской премии 1 степени.

В 1944 г. Н.Н. Шамарин переходит на работу во вновь созданный НИИ-400, а в 1945 г. возглавляет разработку первой советской самонаводящейся торпеды САЭТ на базе ЭТ-80 и АСН германской торпеды T V с захваченной ПЛ U-250. Уже в 1945 г. были выпущены первые образцы торпеды САЭТ – самонаводящейся акустической электрической торпеды. Торпеда была принята на вооружение в 1950 г. под шифром САЭТ-50. Ряд ученых во главе с Николаем Николаевичем Шамариным, участвовавших в разработке САЭТ-50, был отмечен Сталинской премией 2 степени (история создания САЭТ-50 >>>>>).

  12
Источник https://www.booksite.ru/fulltext/belo/zerje/1.htm

Таким образом, Николай Николаевич Шамарин стал единственным конструктором торпед, удостоенным государственной премии дважды. Творческий талант Николая Николаевича оборвался в самом расцвете сил: он умер в 1956 г. на 53-м году жизни.


SAET50 P 800AMN 1
Торпеда САЭТ-50. Музей истории ЧФ, Севастополь.
Фото
DK, ALLMINES.NET, 2014

Из четверых братьев Шамариных нас, прежде всего, интересовала биография Николая Николаевича, но мы не можем не упомянуть о судьбе остальных братьев из талантливой семьи.

Андрей Николаевич Шамарин родился в Белозерске в 1901 году. Окончив высшее начальное училище, в 1918 году поступил на работу в Прионежское районное управление водного транспорта кочегаром парохода «Ошта». В дальнейшем работал помощником механика на пароходах, а при расширении Белозерского затона в 1920 году Андрей Николаевич был переведен в механические мастерские токарем, где проработал до 1931 года. Уже в эти годы А. Н. Шамарин проявляет творчество и инициативу в поиске нового, более совершенного. В 1931 году Андрей Николаевич создает первый самопишущий прибор для фиксации ходового и простойного времени судна, получивший в дальнейшем известность как «судовой контрольно-измерительный прибор системы Шамарина (ША-1)». В навигацию 1931 года прибор был подвергнут испытаниям на различных пароходах и получил положительную оценку. Прибором заинтересовались в Управлении Северо-Западного пароходства в Ленинграде, и уже в 1935 году А. Н. Шамарина пригласили на работу в Ленинград в Центральный научно-исследовательский институт водного транспорта (позднее ЦНИИМФ), где ему были созданы условия для продолжения работы над изобретением. В 1935 году А. Н. Шамарин получил патент на первое свое изобретение под названием «чешуйчатое амортизирующее днище гидросамолета». В 1937 году разрабатывает сверхскоростной аэроглиссер с чешуйчатым амортизирующим крылом. Предлагаемый аэроглиссер по своей идее являлся в то время наиболее совершенным судном для обслуживания почтовых и пассажирских перевозок, а также для специальных целей. В 1940 году приборы системы Шамарина уже эксплуатировались в двенадцати пароходствах морского и речного флота.

В 1941 году А. Н. Шамарин был переведен на должность руководителя экспериментально-производственных мастерских ЦНИИМФ. С первых дней войны коллектив экспериментально-производственных мастерских института стал выполнять заказы Ленинградского фронта, Краснознаменного Балтийского флота. В тяжелейших условиях ленинградской блокады А. Н. Шамарин разработал станок-полуавтомат для обработки корпусов мин, траншейный перископ – простой и удобный солдатский прибор, спасший тысячи бойцов от снайперских пуль противника, и многое другое.

В 1942 году командование Балтийского флота обратилось к ленинградцам с просьбой освоить производство и выпуск остродефицитных деталей к дизелям тральщиков. И уже зимой 1942/1943 года, благодаря предложенным приспособлениям на имеющемся оборудовании, а также разработанному методу искусственного старения материалов, мастерские ЦНИИМФ не только освоили, но и наладили производство ответственных деталей к дизелям тральщиков, обеспечив их нормальное боевое использование. За выполнение этого ответственного заказа командования А. Н. Шамарин был награжден орденом Красной Звезды.

После войны Андрей Николаевич, продолжая работу над усовершенствованием судового измерительного прибора, занимается автоматизацией и механизацией судовых паросиловых установок. Им был разработан и внедрен целый ряд полезных предложений и усовершенствований, многие из которых были направлены на повышение обороноспособности нашей Родины. Тридцать три года проработал А. Н. Шамарин в институте. Умер Андрей Николаевич Шамарин в 1972 году.

Борис Николаевич Шамарин родился в 1905 году в Белозерске. После окончания школы он поступает в Череповецкий механический техникум и в 1926 году оканчивает его с присвоением квалификации техника теплотехнической специальности. По распределению Борис Николаевич был направлен на фарфоровый завод «Пролетарий» в Новгородскую область, где проработал до 1941 года, сначала помощником механика завода, а затем конструктором и начальником экспериментальной мастерской.

За период работы на заводе «Пролетарий» В.Н. Шамарин сделал ряд изобретений, на шесть из которых были получены авторские свидетельства, и около двадцати технических усовершенствований по механизации и автоматизации фарфорового производства, внедренных на заводе «Пролетарий» и ряде других предприятий страны.

В 1941 году Б. Н. Шамарин был назначен главным механиком Речицкого фарфорового завода, где проработал до 1946 года. Затем был переведен на завод им. М. В. Ломоносова в Ленинград на должность главного механика, а в 1947 году назначен начальником экспериментальной мастерской и главным конструктором завода. Одной из особенностей конструкторской деятельности Б.Н. Шамарина была способность создавать узлы и станки в целом не в рабочих чертежах, на что уходит много времени, а в простых эскизах, при помощи которых токарь или слесарь без затруднений изготавливали отдельные детали и узлы, которые при сборке станка почти не требовали переделки иди доработки. Такой метод позволял в довольно короткие сроки механизировать и автоматизировать многие трудоемкие операции в фарфоровом производстве, резко повысить производительность труда и качество выпускаемой продукции.

В январе 1947 года вышло специальное Постановление ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР, согласно которому заводу им. М. В. Ломоносова поручалось полностью восстановить кварцевое производство и к 1 мая этого же года выдать продукцию кварцевого стекла. Оборудование, которое существовало до войны, было частично разрушено и в целом не отвечало требованиям времени. Б. Н. Шамариным в короткий срок были разработаны оригинальные конструкции механизмов для вытяжки труб прозрачного кварцевого стекла, а также механизированы процессы загрузки и разгрузки высокочастотных печей и резки кварцевых изделий. Под его руководством все эти механизмы были смонтированы, пущены в эксплуатацию и оправдали себя полностью в дальнейшем.

Восстановление кварцевого производства было завершено в требуемый срок с выдачей первой продукции 28 апреля 1947 года. Борис Николаевич в эти трудные дни работал буквально круглые сутки – днем в мастерской, а вечерами и ночами дома. За восстановление и организацию кварцевого производства на новой технической основе в 1948 году Б.Н. Шамарину была присуждена Сталинская премия.

С 1948 года в творческой биографии Бориса Николаевича наступает новый ответственный этап. Ему поручаются разработка и освоение производства оптического кварцевого стекла. В довольно короткое время им были разработаны и изготовлены оригинальные отечественные машины для получения оптического кварцевого стекла, многие из этих машин были признаны изобретениями и на них выданы авторские свидетельства, а газовые печи типа Ш-1, Ш-2, Ш-3, названные так в его честь, без существенных изменений применяются для наплавления крупногабаритных заготовок из оптического кварцевого стекла и в настоящее время.

В 1949 году было получено первое отечественное оптическое кварцевое стекло. За успешное выполнение важнейшего задания правительства Б. Н. Шамарину в 1951 году второй раз была присуждена Сталинская премия третьей степени.

Замечательный конструктор-изобретатель Б. Н. Шамарин умер в 1955 г., не дожив до своего пятидесятилетия одного месяца.

Владимир Николаевич Шамарин родился в 1906 г., младший из братьев, являлся одним из ведущих конструкторов страны в области проектирования гладкоствольной артиллерии – минометного вооружения. По окончании школы, как и предыдущие два его брата, поступил в Череповецкий механический техникум. Во время каникул Владимир Николаевич работал кочегаром на пароходе и токарем по металлу в затоне города Белозерска. После окончания техникума работал техником фарфорового завода «Пролетарий» в Новгородской области. После службы в армии Владимир Николаевич поступает на работу в должности конструктора на ленинградский завод «Промет». В составе небольшой группы В. Н. Шамарин занимался разработкой приборов и аппаратов по различным видам дегазации.

С 1936 по 1957 год В. Н. Шамарин работал в области проектирования минометного вооружения для Вооруженных сил страны и стал одним из ведущих конструкторов, внеся большой вклад в дело совершенствования и развития самого массового, эффективного по своему боевому действию, простого в производстве и обращении вида артиллерии – минометов. Работая на одном из артиллерийских заводов старшим конструктором, где разрабатывался 120-миллиметровый полковой миномет, Владимир Николаевич впервые в мировой практике минометостроения разработал и под своим личным руководством довел до серийного производства оригинальную конструкцию цельноштампованном опорной плиты к этому миномету, которая по своим служебно-эксплуатационным и производственным характеристикам значительно превосходила конструкцию опорной плиты решетчатого типа. Опорная плита новой конструкции была принята в серийное производство в 1939 году. Это позволило уже в первые месяцы советско-финляндской войны широко использовать 120-миллиметровые полковые минометы этого образца.

В июне 1940 года по решению правительства страны было создано специальное конструкторское бюро по проектированию минометов с необходимой производственной базой. Начальником и главным конструктором этого СКБ был назначен В.Н. Шамарин.

Как в предвоенные, так и в военные годы В.Н. Шамарин активно работал в области создания новых образцов и отдельных конструкций минометного вооружения, которые нашли широкое применение в военных действиях Красной Армии в годы Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов.

В послевоенные годы В. Н. Шамарин не прекращал работать над дальнейшим развитием минометного вооружения, в результате чего им был создан опытный образец крупнокалиберного миномета, в котором получило развитие принципиально новое направление в конструировании крупнокалиберных минометов и боеприпасов к ним. Все эти новшества защищены авторскими свидетельствами на изобретения.

За плодотворную деятельность в деле создания отечественных минометов и активное участие в организации их массового производства Владимир Николаевич Шамарин был награжден орденами Красной Звезды, Кутузова второй степени и медалями. В 1943 году он стал лауреатом Сталинской премии второй степени.

Напряженная работа сказалась на здоровье В. Н. Шамарина. По рекомендации врачей в 1957 году он переходит на другую работу – в Научно-исследовательский институт текстильного машиностроения, где проработал более десяти лет.

Умер Владимир Николаевич Шамарин в 1991 году.

Надо отметить, что хоть сестра Татьяна и не стала изобретателем, но ее сын, Юрий Вадимович Юшковский, унаследовал все способности новатора от своего деда и дядей. Полковник Юшковский Ю.В. (1931-1991) был военным конструктором, подал более полусотни рацпредложений, имеет 5 авторских свидетельств на изобретения, удостоен звания «Заслуженный изобретатель СССР». Кроме того, Юрий Владимирович собрал обширный материал о братьях Шамариных, который передал в Белозерский историко-художественный музей.

Память о талантливых братьях Шамариных, отмеченных пятью государственными премиями, увековечена в следующих памятниках и названиях:

на доме, где выросли братья, установлена мемориальная доска;
одна из улиц Белозерска названа «Братьев Шамариных»;
в районе Белозерского речного вокзала в их честь сооружен Памятный знак;
в 1996 г. рефрижератор СТ-1383 был переименован в «Братья Шамарины», но в 2003 г., в связи со сменой страны-собственника судна (Украина), танкеру поменяли имя на «Изабелла». Сейчас это танкер-химовоз «Азов».

 

124825 Original

123817 Original
Памятный знак братьям Шамариным.

Источник https://medlenic.livejournal.com/340096.html

 

 

Шамарин Николай Николаевич

Шамарин Николай Николаевич