mine; naval mine; torpedo;
  • Русская версия сайта

ИСТОРИЯ 18 АРСЕНАЛА ВМФ. Часть 1 (1809-1917)

ИСТОРИЯ 18 АРСЕНАЛА ВМФ (Кронштадт)
ЧАСТЬ 1. МИННЫЕ МАСТЕРСКИЕ И СКЛАДЫ ДО 1917 Г.

   Кронштадтский арсенал - старейшее предприятие Военно-морского флота. Помещение и место первого арсенала, организованного по повелению Императора Александра I, точно не известно, однако по переписки Морского Ведомства и командира Кронштадтского порта, можно предполагать, что оно находилось где-то в близи штурманского училища, на территории бывшего Базового/Кронштадтского Матросского клуба и территории порта, в котором с 27 декабря 1809 года хранилось оружие и воинские принадлежности. В этот период Арсенал бы введенье Кронштадтского порта.

До постройки нового арсенала на территории, охватывающей улицу Макаровскую и дома до Петровской улицы находился пушечный двор.

В ХХ в. арсенал, его управление, часть цехов и складов хранения оружия и вооружения были расположены между улицей Макаровской и берегом Средней гавани. С восточной стороны граничили с Морским заводом, а с западной с Петровским парком.

 Kron Artars 620

Здание Арсенала также являлось одним из первых закрытых хранилищ военно-морских трофеев и реликвий, связанных с историей Российского флота. Здесь в 19-м веке находилась большая коллекция артиллерийского, минного, стрелкового и холодного оружия, знамёна, макеты кораблей. В 1836 г. у стены со стороны Петровского парка была устроена выставка разнокалиберных пушек и ядер. Внутри, на пушечном дворе было отведено место для хранения бомб, мин, гранат. В веке 20-м большая часть этого богатства была передана в фонды Центрального военно-морского музея и других музеев страны. Пирамиды и пушки долго служили украшением лицевых сторон зданий арсенала и были убраны в годы Советской власти.

Kr Oldguns 600
Старинные орудия и ядра у стен арсенала, XIX в.

В 1839 г. по предложению К.А. Шильдера Императором Российской империи создается особый Комитет о подводных опытах. Главным действующим лицом здесь выступает профессор (впоследствии академик) Б.С. Якоби, в помощь которому выделяются солдаты лейб-гвардии Саперного батальона - подчиненные К.А. Шильдера, работавшие уже с ним в ходе проводимых им опытов. Они составляют костяк Гальванической команды, которая будет затем работать под руководством Б.С. Якоби над совершенствованием гальванической мины. Эта Гальваническая команда при Саперном батальоне стала первым учебным подразделением для подготовки гальванистов-минеров, обеспечивших, в частности, успешное применение мин в ходе Крымской войны.

Русское правительство понимало, что в войне против Англии и Франции боевые действия развернутся и на Балтийском море. В связи с этим Кронштадтская крепость вновь приобретала важнейшее стратегическое значение. 25 февраля 1854 г. Николай I в сопровождении свиты, среди которой был инженер-генерал И. И. Ден, посетил Кронштадт. Губернатор Кронштадта адмирал Ф. П. Литке представил Николаю I рапорт о состоянии крепости, численности войск, составе флота и вооружении. Затем состоялся осмотр основных фортов.

Наиболее уязвимыми местами в случае нападения неприятельского флота являлись северный и восточный фронты крепости. Вражеские корабли с винтовыми движителями могли, свободно маневрируя на Северном извилистом фарватере, подойти к городу и подвергнуть его разрушительной бомбардировке.

Небольшая дальность стрельбы орудий, отсутствие надежной оборонительной системы со стороны Северного фарватера заставили инженер-генерала Дена И.И. искать пути быстрейшего усиления крепости без больших затрат труда и средств. В связи с этим его внимание привлекли разработки в области создания подводных мин, осуществленные к тому времени русскими и зарубежными учеными.

Для обсуждения возможности использования подводных мин для обороны Кронштадта была создана комиссия во главе с И. И. Деном. 27 января 1854 г. Морское министерство поручило академику Б. С. Якоби изготовить гальванические мины для установки на Южном фарватере между фортами «Император Александр I» и «Павел I». Для «истребления и потопления больших неприятельских кораблей». В апреле того же года был заключен договор с предпринимателем Э.Нобелем на изготовление 400 мин его конструкции ударного действия.

Над изготовлением комплектующих для первых российских серийных морских мин трудилось сразу несколько предприятий. В частности, медные пороховые камеры были заказаны Санкт-Петербургскому гальваническому и литейному заводу наследников герцога Лейхтенбергского; деревянные бочки (внешние корпуса мин) - вольнонаемным бондарям; соединительные приборы (замыкатели), а также гальванические батареи и запалы - гальваническому заведению, руководимому Б.С. Якоби; проволочные изолированные проводники - Санкт-Петербургскому заводу резиновых изделий Кирштена; якоря, минрепы и прочие элементы – мастерским Кронштадтского порта. Здесь же, в Кронштадтских артиллерийских мастерских производилась окончательная сборка мин.

В конце апреля между фортами «Александр I» и «Павел I» установили 105 гальванических мин Якоби с кабелем-проводником от них, идущим к гальванической батарее, расположенной на форте «Павел I». Вскоре еще 60 таких же мин перекрыли акваторию между фортами «Петр I» и «Кроншлот», кабель от них был подведен к гальванической батарее на укреплении «Князь Меньшиков». Оба минных заграждения прикрывались артиллерийским огнем фортов.

Таким образом, в мае 1854 г. на Южном фарватере была создана первая в военной истории минно-артиллерийская позиция. Общая протяженность минных заграждений составила 555 м.

Всего около о. Котлин в 1854 г. было установлено пять минных заграждений из 609 мин. Постановка минных заграждений продолжилась и в 1855 г. Всего в 1855 году у Кронштадта было выставлено 1256 мин, в том числе 947 пиротехнических и 309 гальванических (8 гальванических мин оторвались от якоря и были поставлены вторично в последнем заграждении). Это был первый в мировой практике опыт массового использования мин для обороны военно-морской крепости.

Таким образом, во время Крымской войны 1853-1856 гг. Россия впервые в истории боевых действий на море использовала минное оружие для обороны своего побережья по заранее разработанному плану, в больших по тому времени масштабах. (Подробно на странице «Оборона Кронштадта минами 1853-1856» >>>>>)

К началу войны были подготовлены первые кадры минеров из офицеров и солдат гальванических учебных команд при саперных батальонах и из моряков, обученных непосредственно академиком Б. С. Якоби.

Мины были также выставлены у Ревеля, Динамюнде (Усть-Двинска) и Свеаборга, а на Черноморском театре — на Дунае, Буге и в Керченском проливе.

20 июня 1855 г. на минах, поставленных у Кронштадта, подорвались английские пароходо-фрегаты Merlin и Firefly, вышедшие вместе с двумя другими кораблями на разведку. (Этот день – 20 июня - День специалиста минно-торпедной службы Военно-Морского флота России, учрежден приказом Главнокомандующего ВМФ России 15 июля 1996 года).

Через несколько дней также вблизи Кронштадта подорвался еще один английский корабль — Vulture. Это были мины Нобеля с 5-тифунтовым зарядом (примерно, 2,3 кг). Хитрый предприниматель уменьшил вес заряда с 10 до 5 фунтов, тк по договору с Военным ведомством изобретатель получал в собственность все подорвавшиеся и потопленные суда. Если бы неприятель дошел до мин Якоби, то больших повреждений было бы не избежать…

Деятельность Комитета о подводных опытах была приостановлена в связи с Крымской войной (1853-1856). На короткое время вопросы применения мин в морской войне перешли к Комитету о пароходах (до 1856 г.). А в 1857 г. был создан Комитет о минах, продолживший дело Комитета о подводных опытах.

 На ряду с ростом производственных заказов Кронштадтскому порту по ремонту, изготовлению и снаряжению оружия, решалась проблема транспортных средств, поэтому в 1861 году приступили к постройке железной дороги, которая обходила вокруг всего города и соединяла производственные мастерские. В том числе дорога проходила и по ул. Макаровской и в загородном районе (общая её длина составляла 3,226 сажень). Первое время движение вагонов осуществлялось рабочими вручную, затем появился паровоз и далее на ул. Зосимова была построена городская станция.

Кронштадтский арсенал снабжал минами не только корабли Балтийского флота, но и корабли других флотов. В тоже время он являлся кузницей подготовки кадров артиллерии, минеров, а далее и торпедистов для других флотов и флотилий.

Первоначальное обеспечение кораблей минами и их хранение осуществлялось Кронштадтской артиллерийской частью.

Если в 1854 г. собранные мины сразу подавались на плавсредства, то в 1855 году мины в количестве 62 штук поступили на хранение в Кронштадтские мастерские. Хранение было раздельное, снаряженные корпуса хранились в складах морской лаборатории, которая находилась в загородном районе около цитадельской пристани. Якоря и приспособления хранились в артиллерийской части. Лаборатория помещалась в деревянном здании, около которого находились деревянные сараи для хранения мин и пороха.

 

В 1869 г. минное дело поручается Артиллерийскому отделению Морского технического комитета (МТК). В том же году Заведующий Кронштадтской морской лабораторией получил приказ принять 20 мин из Петербурга и выдать их на корабли эскадры адмирала Попова, которые шли в Тихий океан. Приём и выдачу мин было приказано оформить записью в шнуровых книгах на приход и расход.

27 марта 1870 г. в соответствии с указанием Морского Министерства выделяются мины в учебные артиллерийские роты для обучения нижних чинов.

С 1871 года начинается оснащение кораблей минным оборудованием и принадлежностью, в деле которого активное участие принимает заведующий Кронштадтской минной мастерской поручик Крюков, минное оружие все более находит применения на кораблях флота.

 

Первые российские торпеды создавались в Кронштадте. В 1869 году Морское министерство разрешило Александровскому изготовить торпеды за счет автора изобретения. С огромными трудностями Александровский изготовил 2 торпеды за свой счет в Кронштадтских минных мастерских, использовав для этой цели все имеемые в те времена механические средства, и в 1874 году провел их испытание на Кронштадтском рейде. По результатам испытаний торпеда Александровского не была принята на вооружение Российского флота >>>>>

 

В 1872 г. капитаном над Кронштадтским портом назначается капитан 1 ранга Пилкин Константин Павлович. В 1874 г., уже контр-адмирал, Пилкин К.П. принял в заведование минную часть на флоте, его помощниками были назначены капитан-лейтенант Верховский В.П. и лейтенант Шпаковский В.А. Также контр-адмиралу Пилкину К.П. было поручено председательство в минной комиссии при МТК. Первоочередными задачами, которые требовалось решить Заведующему минной частью на флоте, были подготовки морских специалистов-минеров, а в качестве учебной базы предполагалось дальнейшее развитие минных мастерских:

Из отчёта по Морскому ведомству за 1870-1873 гг.
 «О состоянии минного дела на флоте» (опубликован в 1874 г.)

Для минных упражнений в кампанию сего года будет образован отряд под командованием контр-адмирала Пилкина, состоящий из фрегата «Адмирал Лазарев», корвета «Боярин» и клипера «Изумруд». В число флотских и артиллерийских офицеров на суда отряда назначаются те, которые пожелают впоследствии поступить в Минный офицерский класс, и до 30 человек комендоров последнего выпуска. Равным образом принимаются меры, чтобы в текущем же году в Кронштадте была открыта минная мастерская, в которой приготовлялось бы то, чего нельзя приобрести из мастерских сухопутного ведомства или в частной промышленности в России, а осенью, можно надеяться, будет начато обучение в офицерском минном классе. Этими распоряжениями минному делу в морском ведомстве открывается тот путь, идя по которому оно может получить у нас соответственное потребностям развитие... (подпись)

 

В марте 1874 года для Кронштадтской минной мастерской отводится два помещения в артиллерийской части порта и утверждается штат для найма 10 мастеровых на постоянную работу по ремонту мин. В апреле вольнонаёмные рабочие были приняты в мастерскую.

При утверждении проекта учебных заведений минеров Управляющий Морским министерством адмирал С.С. Лесовский признал необходимым, «чтобы Минный офицерский класс и Минная школа были учреждены непременно в Кронштадте, дабы между этими учреждениями и флотом существовала тесная связь, хотя бы для сего и пришлось на первое время несколько усилить расходы на вознаграждение преподавателей». Летом 1874 г. формируется учебный минный отряд, а 1 октября 1874 г. начинается обучение в Минном офицерском классе, который возглавил капитан-лейтенант Верховский В.П.

Дальнейшее развитие минного оружия потребовало выделения минных мастерских из состава артиллерийской части в самостоятельную часть.

19 июня 1875 года приказом командующего минным отрядом № 343 поручик Крюков назначается содержателем минного склада с окладом 300 руб. в год. Здесь же утверждается положение об учебных минных отрядах, о минных офицерах, унтер-офицерах и минерах: «унтер-офицеры и минеры в зимнее время должны оставаться на берегу и работать в минной мастерской и вообще для портовых работ по минной части, за что по закону им будет выдаваться зарплата» (Положение §17 от 30 июня 1875 г. утверждённое Морским Министерством).

В это же время утверждается инструкция минным офицерам, где в §2 говорится: «Во время вооружения судна минный офицер принимает в этом участие и представляет в порт требовательные ведомости на отпуск предметов минного снабжения и в приёме этих предметов из портовых складов и мастерских».

8 Октября 1876 г. распоряжением № 5798 подпоручик Крюков назначается заведующим минной мастерской с окладом по штату 408 руб., пайковых 356 руб. и добавку за знание минного дела (всего 1200 руб.). В этот период ремонт и хранение мин и торпед производится совместно, это не отвечает растущим требованиям флота и оружия. 20 октября 1876 г. заведующий минной частью ставит вопрос перед Военно-Морским Министерством о строительстве торпедной мастерской и отдельно минной мастерской.

Проект, представленный строительной частью в 1876 г. предусматривал постройку 3-х этажного каменного здания между решеткой обводного канала и оружейной мастерской по всей длине решетки, в здании должно быть два отделения для ремонта торпед, для ремонта мин, и помещения их хранения.

15 ноября 1876 г. минный склад отправил в г. Николаев 16 шт. цилиндрических мин и другое минное имущество, чем было положено начало создания минной части на Черноморском флоте.

 

11 марта 1876 г. после напряженных переговоров контр-адмирала И. А. Шестакова и Р. Уайтхеда в Фиуме был подписан договор о приобретении за 9000 фунтов стерлингов секрета конструкции австрийской торпеды. Точно в оговоренные сроки в 1876 г. поступили заказанные первые три партии (всего 20 экземпляров) торпед, в 1877 г. — 55 и в 1878 г. — еще 25 экземпляров. В 1878 г. последовал второй заказ на 150 торпед для экстренно строившихся миноносок.

Персонал минной мастерской прошел обучение по сборке торпед на заводе в Фиуме. И уже 20 августа 1878 году была испытана первая торпеда, изготовленная в Кронштадтском арсенале (по другим данным – 30 августа по старому стилю, те 18 августа по новому стилю). По результатам испытаний она не уступала ни в чем торпедам, сделанным на заводе Уайтхеда, при этом была в полтора раза дешевле. Следует отметить, что Россия первой из стран начала производить самодвижущиеся мины самостоятельно.

17 июня 1877 г. за № 741 заведующий минной частью флота представляет проект Управлению Военно-морским Министерством о положении дел минной мастерской где ставит вопрос о передаче подчинения ее из ведения артиллерийской части во вновь созданное учреждение, т.к. «артиллерийская часть не принимает никакого участия в развитии минного дела, является передаточным пунктом от мастерских к заведующему минной части, не ускоряет развитие минного дела, а наоборот - тормозит его. В мастерской должно быть два мастера - торпедный и минный.»

Русско-турецкая война 1877-1878 гг. стала хорошим испытанием для выпускников Минного офицерского класса и минной школы. В войне принимали участие также офицеры-преподаватели. Причем преподаватель МОК генерал-майор М.М. Боресков был назначен заведующим минной частью русской армии, а капитан 2 ранга В.П. Верховский — флагманским минным офицером в ставку главнокомандующего. Первые выпускники минных классов добились блистательных побед всеми видами минного оружия: позиционными минами, буксируемыми и шестовыми минами, а также первыми в мире успешно применили торпедное оружие. С.О. Макаров дал следующую оценку их действиям и подготовке: «... Война застала только что возрождающейся минный класс, успевшим сделать не более одного выпуска минеров. Никогда ни одному учреждению не приходилось выдержать более строгого экзамена в первые годы своего существования. Я был свидетелем, как молодые офицеры самостоятельно управляли таким многосложным и трудным делом... и эти офицеры так себя показали, что едва ли возможно желать лучше...».

Минные офицерские классы, минная школа и минные мастерские Кронштадта сыграли большую роль в дальнейшем развитии минного оружия в русском флоте. Помимо выполнения своей основной задачи — подготовки минеров для флота, минные классы и школа занимались решением проблем дальнейшего развития минного оружия, водолазного дела, электротехники и радио.  (Подробнее о Минном офицерском классе >>>>>)

 

В 1877 году Кронштадтская минная мастерская переходит в новое помещение, где оборудуются два токарно-слесарных участка, два сборочных, столярный, кузнечный, литейный и медно-железно-котельный. На штате числилось 155 рабочих разных специальностей. Положение рабочих и условия труда того времени были тяжелые. Помещения были тесные, освещались плохо, вентиляции не было, оплата рабочих была по следующему тарифу:

1 разряд -1,65 руб;
2 разряд- 80 коп;
3 разряд- 75 коп;
4 разряд -65 коп. в день.

Минная часть Кронштадтского порта в это время находилась в ведении артиллерийской части по минному делу. Начальником артиллерийской части был полковник Иванов, помощником начальника по минному делу - штабс-капитан Трубмер Христофор Иванович, помощником заведующего минной частью - капитан 2 ранга Верховский, мастером торпедной и минной мастерской - Кокорин Г., помощником у него был инженер-механик прапорщик Спицин, сборщиком торпед – Троицкий В.В.

Минный склад, где хранились мины Уайтхеда, в ведении которого находились торпедная мастерская и пристрелочная станция (в Военной гавани), были плохо оснащены, помещения малы, пропускная способность небольшая, средств механизации не было, почти всё делалось вручную.

В июне 1877 г. штабс-капитан Трумбер Х.И. ставит вопрос перед начальником артиллерийской части об увеличении числа мастеровых в минной мастерской в связи с увеличением объёма работ по количеству буйков к минам заграждения, кроме того испрашивает об отпуске необходимых материалов из порта.

Буйки изготавливались из пробковой коры, меди красной листовой № 16. Всего на выполнение заказа требовалось:

-             коры пробковой                        - 75 пудов
-             меди красной листовой          - 10 пудов 12 фунтов
-             припой медный                        - 1 пуд 22 фунта
-             буры                                          - 28 фунтов, 12 золотников
-             кислоты соляной                      - 38 фунтов, 48 золотников
-             ветоши холщовой                    - 18 фунтов
-             цинку-лому                               - 12 фунтов, 48 золотников
-             угля древесного.                      - 3 четверти.

6 октября 1877г. приказом Управляющего Морским министерством за № 5948 минные мастерские были отделены от артиллерийских и стали самостоятельным подразделением флота. Эта дата считается днем основания Арсенала.

В июне 1878 г. идет переписка помощника начальника артиллерийской части по минному делу штабс-капитана Трумбера Х.И. с артиллерийской частью порта, о приобретении инструментов и производстве необходимых работ для торпедной мастерской:

- пяти верстаков с пятью ящиками;
- для котельной нужно было сделать раму из соснового дерева под стойки и заготовки;
- провести трубы от хранения до пристани;
- изготовить деревянные скамейки для загибания краев жести, приспособление для гибки труб, приспособление к токарному станку для шлифовки корпусов мин (станок был получен с Пароходного завода), шкаф для хранения ударников мин Уайтхеда, деревянные и жестяные козла, табуретки деревянные низкие, железный патрон к токарному станку для обкатки дисков запальных стаканов.

Изготовление и оснащение оборудованием и оснасткой говорит о том, что торпедная мастерская оснащается необходимым инвентарем специального назначения только для ремонта торпед. В торпедной мастерской устанавливают паровой молот и прибор Давыдова. Состоялась передача инструмента и вещей из минного склада в мастерскую торпед. Можно сказать, что в 1878 г. произошло отделением торпедной мастерской от минной.

Согласно ведомости № 912 от 14 июля 1878 г. по распоряжению помощника начальника артиллерийской части по минному делу были переданы в минный склад инструменты и вещи, которые подлежат к инвентарному имуществу. Это свидетельствует о том, что происходит разделение минной мастерской. Склад мин будет иметь возможность самостоятельно без участия торпедной мастерской проводить определенные работы осмотра и ремонта мин.

С 1878 г. в торпедной мастерской ведется журнал выполняемых работ.

На 22 июля 1878 г. отмечены работы:

-             Зарядные камеры
-             обивка рундуков
-             бугеля для мин Уайтхеда
-             приспособления для замыкания тока
-             медные обушки к минам
-             ветрики для пропуска проводников
-             жестяные трубки
-             медные корпуса с комплектами и стойками для пробы
-             коробки для запалов
-             зубила слесарные и кузнечные
-             буи для минного заграждения
-             доски деревянные и доски с винтами
-             изготовление и покраска ящиков
-             мушкеля из букового дерева с железными бугелями
-             замыкатели в резиновых трубках
-             планки с зажимными винтами
-             деревянные молотки
-             отливки свинцовые большие и малые и  т. д.

Для торпедной мастерской необходимо было отлить две чугунные болванки для шлифовки корпуса мин Уайтхеда. Заказ был выполнен Кронштадтским Пароходным заводом.

27 июня 1878 г. мастеровым и служащим торпедной мастерской, работающим по найму, предложена подписка в том, что они будут держать в строжайшей тайне всё, касающееся устройства торпед.

В минной мастерской по просьбе поручика Иванова отливается шкив для токарного станка торпедной мастерской, изготавливаются заряды для запальных стаканов мин Уайтхеда.

Производство опытов с боевой целью по распоряжению капитана 2 ранга Верховского должны были производиться на цитадельской пристани. Для этого нужно было сделать помещение для хранения пустых корпусов мин и других принадлежностей.

Кроме того, был дан заказ:

- сделать четыре медных корпуса боевых мин с двумя колбами и принадлежностями для буксировки;
- сделать приспособление к железным шестам боковых струн;
- сделать новое приспособление для сращивания шестовых проводников с буксирной миной;
- поставить на двух минах заграждения замыкатели в резиновой трубке на расстоянии одного дюйма от поверхности мины.

Дo 1878 г. в практических минных заграждениях использовались доски с буйками. Буйки изготавливались в столярной мастерской, обшивались парусиной, но по распоряжению № 1971 заведующего минной частью на флоте, буйки для бросательных мин и мин заграждения стали делать железными. Распоряжение вошло в силу с 21 августа 1878 г.

Рапортом штабс-капитана Трумберга, согласно приказу № 323 начальника артиллерийской части от 02.06.1878 г. и акта комиссии № 7, сообщается, что в минной мастерской проверены рабочие листки и журналы мастера подпоручика Т. Кокорина, где отмечается, что журналы ведутся с июня 1877 г. и будут представлены на утверждение, а рабочие листки с августа 1877 г. по август 1878 г. и могут быть представлены на утверждение не ранее декабря 1878 года. Это объясняется отсутствием времени у мастера и множеством неоконченных работ, кроме того, нельзя предвидеть будут ли все мастеровые, вписанные в листки работать постоянно, поэтому ставится вопрос о выделении специального человека для ведения рабочих листков.

18 сентября 1878 г. были наняты вольнонаемные писцы для составления рабочих журналов и выписки рабочих листков В. Черных, А. Васистов с окладом по 25 рублей в месяц.

С 12 сентября 1878 г. Трумбергом проводилась инвентаризация станков минной мастерской у подпоручика Кокорина. Во время проверки Кокорин начал производить обыск мастеровых, что Трумберг считал невежливым со стороны Кокорина. Кокорин был мастером торпедной и минной мастерской, с работой не справился, особенно по учету и отчетности, дела были запущены. Кокорина от должности освободили и назначили другого главного мастера – капитана по Адмиралтейству Белова 2-го.

В эти годы Кронштадтский минный склад и минные мастерские становятся центром снабжения флотов минным оружием:

В январе и феврале 1878 г. Кронштадтский минный склад отправил в г. Севастополь:

- сфероконических мин - 40 шт.;
- гальваноударных мин - 80 шт.;
- грушевидных мин       - 350 шт.

31 января 1878 г. отправлено в г. Николаев сферических мин 10 шт.

В 1879 г. Кронштадтский минный склад отправляет в г. Владивосток:

- шестовых мин с автоматическими приборами - 20  шт.;
- сферических мин с принадлежностью                -210 шт.;
- платиновых запалов                                             -100 шт.;
- торпед                                                                    -12   шт.
и др. имущество.

 

Русско-турецкая война явилась стимулом для дальнейшего развития минно-торпедного оружия. Многие офицеры флота предлагают свои новаторские идеи в минном деле, при этом центром разработки и внедрения изобретений остается Кронштадтская минная мастерская. Примечательным в этом смысле является проект полковника в отставке А.И. Шпаковского.

Александр Ильич Шпаковский служил учителем физики в Павловском Кадетском корпусе с 1854 г. Выйдя в отставку в 1870 г. решил посвятить себя работам в области техники и изобретательства. Под влиянием идей генерала Константинова К.И., теоретика и изобретателя боевых ракет, Шпаковский создает свой собственный проект торпеды. В 1879 г. А.И. Шпаковский поступил по вольному найму в минные мастерские в Кронштадте, и в том же году предложил МТК проект реактивной торпеды, для движения которой в воде им был разработано особое ракетное топливо. Для оценки проекта и испытания торпеды была создана комиссия из минных офицеров. В мае 1879 г. МТК постановил: «…проектируемая Шпаковским ракетная мина дает наилучший из существующих образцов самодвижущейся подводной мины». Но несчастный случай лишил Шпаковского возможности закончить с таким успехом начатый проект. В 1880 г. МТК расторг договор со Шпаковским, а в 1881 г. изобретатель умер в больнице, не имея даже средств для собственных похорон.

В 1879 г. на должность флагманского минного офицера по минам Уайтхеда в штабе заведующего минной частью на Балтийском флоте был назначен Александр Георгиевич фон-Нидемиллер. Сразу после окончания Минного класса в 1878 г. он был направлен в Фиум, где в течение года изучал мины Уайтхеда. В 1886 г. А.Г. фон-Нидермиллер был переведен помощником заведующего Минным офицерским классом (впоследствии вице-адмирал, начальник главного морского штаба).

27 апреля 1881 г. приказом № 108 по военному ведомству вводится новая организация ведения минного дела с подчинением его инженерному ведомству. С целью обеспечения побережья Петербурга и Черного моря минными заграждениями организуются по 2 минные роты и склады для Балтийского и Черного морей, а в 1885 г. вводится новая должность Главного минера-инспектора технического комитета, ответственного за работы в портах по своей специальности.

В конце 80-х годов XIX века Кронштадтская минная мастерская продолжает увеличивать производство и подготовку минного оружия.

Вот отчет о работе минной мастерской за 1886 год.

I. Для Владивостокского порта

Изготовлено мин сфероконических -250 шт.
Изготовлено батарей Трене - 4 шт.
Изготовлено пружин медных к автоматическим якорям - 250 шт. и т.д.

II. Для судов флота.

Оборудованы минные орудия для стрельбы порохом торпед: Крейсер "Африка", шхуна "Амур", корвет "Витязь ", фрегаты "Аскольд ", "Минин ", лодка "Бобр ".
Изготовлено минное оборудование клипера "Наездник" и "Опричник"

III. Для минного склада.

Автоматических больших якорей - 75 шт.
Учебных мин с автоматическими приборами - 500 шт.
Элементов для сферических мин - 800 шт.
Свинцовых колпаков мин - 800 шт.
Зарядных камер торпед - 98 шт.
Ящиков к торпедам - 30 шт.
Ударников нового образца торпед - 20 шт. и.т.д.

IV. Для минной лаборатории.

Колодочек эбонитовых для запалов  - 6000 шт.

Подписали: капитан Белов и главный минер Кронштадтского порта капитан 2 ранга Петров.

По мере роста потребности в торпедах на флотах, производство торпед осваивается заводами Обуховским и Лесснера. Кронштадтская торпедная мастерские уже не может конкурировать с большими заводами. За период с 1884 по 1889 гг. в торпедной мастерской Кронштадта изготовлено 28 самодвижущихся мин; за тот же период на Обуховском заводе – 208, Лесснера – 176. При этом, Кронштадтские минные мастерские по-прежнему остаются основным производственным центром сборки минного оружия.

10 мая 1887 года Морской технический комитет за № 814 запрашивает Главное Гидрографическое Управление о высылке чертежей местности расположения цитадельской пристани и ф. "Петр" на предмет устройства там минной лаборатории и склада. Далее Морской технический комитет в своем постановлении указывает, что «самым удобным местом для Кронштадтского склада снаряженных мин был бы форт «Петр Великий», который в настоящее время не имеет никакого значения для обороны порта, а для склада мин он будет самым подходящим».

22 января 1888 года Главный минер Кронштадтского порта произвел осмотр фортов «Павел I» и «Александр I» для устройства склада снаряженных мин, описывает размеры казематов, этажей и т.д., вызывает нежелание их использовать «ввиду их удаления от минной лаборатории, разбросанности, трудного сообщения в распутицу, а несколько недель вовсе невозможно, для сообщения с фортами потребуется плавсредства, гавани малые, открытые всем ветрам и волнам».

Деревянные сараи, где размещалась минная мастерская, были не пригодны для работы, поэтому по решению Военно-морского Министерства 12 сентября 1889 года минные мастерские были переведены на форт «Петр».

В марте 1892 г. во Владивосток отправлено 12 метательных мин и пироксилиновые заряды, 2 рабочих ящика, 250 сфероконических мин, пироксилина 556 пудов, всего 282 ящика.

В соответствии с предписанием Главного Управления Кораблестроения и снабжения Морского Министерства за № 3908 от 18.04.1892 г. отправлено во Владивосток на пароходе добровольного флота "Кострома" минно-торпедное имущество для неприкосновенного запаса по снабжению миноносцев. Всего 66 наименований.

В мае 1892 г. туда же отправили 10 мин Уайтхеда для миноносцев «Гогланд» и «Нарген».

Несмотря на полную загрузку срочной работой торпедной мастерской технический комитет по минному делу письмом от 11 апреля 1892 г. просит Командира Кронштадтского порта произвести на пристрелочной станции стрельбу метательными минами 10 выстрелов по деревянному щиту с расстояния 120-150 футов с целью выяснить, будет ли чека диаметром 2,75 мм (до этого была 2.32 мм.) срезаться при ударе в щит.

Все работы по просьбе технического комитета выполнены на пристрелочной станции, о чем составлены акты, подписанные мастером торпедной мастерской.

Интересным документом является акт (договор), подписанный между капитаном над Кронштадтским портом и Троицким В.В. Троицкий Виктор Васильевич с 1876 г. служил во 2-м флотском экипаже, прошел обучение в Фиуме по устройству и сборке торпед, после демобилизации остался работать в мастерских вольнонаемным:

Настоящий актовый лист прилагается к делу вместо контракта, заключенного в Кронштадтской портовой конторе сентября 30 дня 1896 года и написанного на простой бумаге с Потомственным почетным гражданином Троицким на служение в должности помощника мастера торпедной мастерской Кронштадтского порта.

Тысяча восемьсот девяносто шестого года Сентября тридцатого дня я, нижеподписавшийся Потомственный почетный гражданин Виктор Васильевич сын Троицкий на основании разрешения Главного командира Кронштадтского порта, последовавшего на представление капитана над портом донесения и. д. главного минера Кронштадтского порта от 27 февраля 1892 года, за № 144 заключил сей контракт с капитаном над Кронштадтским портом на следующих условиях:

Первое. Я, Троицкий обязуюсь служить в качестве помощника мастера торпедной мастерской в течение одного года, считая срок с первого апреля тысяча восемьсот девяносто шестого года.

Второе. Подчиняться существующим постановлениям, законам и своему начальству и ответствовать за прочность и чистоту производимых под моим руководством работ.

Третье. Находиться при работах ежедневно и все время продолжения оных, не исключая если бы особая надобность того потребовала ни воскресных ни табельных дней и вообще принятую мною обязанность исполнять с полным усердием.

Четвертое. Вести себя честно."

Виктор Васильевич Троицкий отдал торпедному делу почти 40 лет, работая в Кронштадтских мастерских и дослужившись до Главного мастера торпедной мастерской >>>>>.

 Kr Torp 800amn
Первые торпеды Российского флота

В 1897 году было произведено освещение ф. «Петр», установлено 237 ламп (100-вольтовые по 10 ватт) установлено два паровых котла снятых с эсминцев.

С переходом минной мастерской в новое помещение, где было установлено специальное оборудование, производство минного оружия стало более эффективно, значительно увеличился выпуск продукции.

В период 1897-1906 г. минная мастерская продолжает расширять своё производство, совершенствуются образцы мин, изготовляемых и снаряжаемых ею, вводятся новые машины и оборудование. Появились мины новых образцов (1898 г. гальваноударные с соляным разъединителем).

В 1900 г. исполняющим обязанности мастера торпедной мастерской назначается Троицкий Виктор Васильевич, имевший к этому времени уже более чем 20-тилетний опыт по сборке торпед. Минную лабораторию возглавляет Курачкин, а содержателем склада минного имущества является Соколов.

18 апреля 1901 г. минный кондуктор Скрябин Федор Федорович, мастер минной мастерской лаборатории Кронштадтского порта, предложил, кроме соляного или сахарного разъединителя, ввести в мину дополнительный предохранительный прибор в виде гидростатического контакта, замыкающего цепь и делающий мину опасной только после прихода её на заданное углубление, т.е. когда она уже будет безопасной для ставящего её корабля.

Идея Ф.Ф. Скрябина впервые была осуществлена (с небольшими конструктивными изменениями) в минах обр. 1906 г. и в дальнейшем широко применялась почти во всех образцах мин.

Первые два прибора Ф.Ф. Скрябина были изготовлены в Кронштадтской минной мастерской и испытаны на учебном судне «Европа».

 

22 августа 1908 г. главный инспектор минного дела в докладной № 1436 указывает, что расстояние между зданиями в Кронштадтских минных мастерских не удовлетворяют требованиям, на пристанях форта "Петр" нет достаточного числа кранов, нет специальных барж и баркасов для снабжения кораблей минами на рейде. Далее он предлагает построить особый минный путь от лаборатории к цитадельской пристани, для увеличения пропускной способности транспортировки и подачи мин кораблям флота. К сожалению, данному плану не суждено было исполниться.

Весной 1909 г. впервые в русском флоте в Кронштадтском арсенале мины были залиты тротилом. Данная операция была осуществлена в заливочной мастерской форта "Петр".

Постоянно увеличивающийся запас мин вынуждает искать новые помещения и склады, принимается решение о передаче форта "Павел " под склад минного оружия.

Kr Duma 50513
Группа депутатов Четвертой Государственной думы за осмотром торпеды на военном корабле,
Кронштадт, 5 мая 1913 г. (https://humus.livejournal.com/4732208.html)

Русский флот правильно учел опыт русско-японской войны в отношении значения мин; при подготовке к следующей войне этому роду отводилась значительная роль.

В соответствии с этим создавалась необходимая материальная часть мин и корабли для их постановки. Были созданы практически совершенные морские мины: гальваноударная мина обр. 1908 г. и ударно-механические мина обр. 1912 г.

Arsenal2 1
Мины обр. 1908 г. и по сей день "охраняют" вход в штаб арсенала
(https://www.tourprom.ru/country/russia/kronstadt/attraction/arsenal/photos-arsenal/)

Русский Балтийский флот в период, непосредственно предшествовавший войне, был слабее германского флота почти в 3 раза. Компенсировать это отставание и не допустить противника в Финский залив должны были мины.

Во время Первой мировой войны 1914–1918 гг. мины, как средство борьбы на море, были впервые применены в массовом количестве. Масштаб ведения минной войны превзошел все ожидания. В период 1914-1917 г. Балтийским флотом выставлено более 38.000 мин, подавляющее большинство этих мин подавались на корабли в порту Кронштадта и на фортах. Потери германского флота на выставленных минах составили 48 погибших и 21 подорвавшихся кораблей и судов.

Торпеда обр. 1912 г. 45-12 была приобретена в Фиуме, но выпускалась на российских заводах. Торпеда вобрала в себя все технические новинки, существовавшие в то время. С этой торпедой Россия вступила в Первую мировую войну. На основе этой торпеды создавались первые советские образцы авиационных торпед. Торпеда 45-12 стояла на вооружении СССР до средины 40-х гг ХХ века.

Kr 4512 800amn
Торпеда 45-12 в ЦВММ, фото
ALLMINES.NET, 2016

В 1914 г. на форт "Павел" проводится телефонный кабель, устанавливается электрический кран и элеватор для подачи мин (завода Сормово) ремонтируются все помещения, строятся минные пути, поворотные круги на общую сумму 317000 руб. Форт "Павел" становится складом хранения мин (по состоянию на 5 октября 1915г. в миной лаборатории работало 350 человек, из них 139 женщин).

17 ноября 1915 г. в 6 часов 30 минут вечера на ф. "Петр" при снаряжении 11 оцинкованных железных гильз и подрывных патронов произошел взрыв от невыясненной причины, взорвалось взрывчатое вещество весом 60-65 пудов (1000 кг.). Начался сильный пожар, рабочие в панике устремились в один выход, произошла давка, на месте во время взрыва погибло 22 человека, 46 умерли от полученных травм в госпитале (всего работало в этот период 157 чел.). При тушении пожара и ликвидации последствий взрыва отличились рабочие Викульев, Алексей Жданов, Николай Федоров, Степан Смирнов, Андрей Туран, Андрей Кузнецов и другие, всего 63 человека.

Произведенной проверкой 7 декабря 1915 года было установлено, что в минной мастерской нет пожарного инструмента и пожарных инструкций, работа по заливке ВВ производится вручную ведрами и кружками, рабочие работают по 12-14 часов в день, с 7.30 утра до 8-10 часов вечера, нет вентиляции на I этаже, густые клубы желтого пара от взрывчатого вещества наполняют все помещения.

Несмотря на все трудности, усилиями арсенальцев успешно проведено строительство (в период с 1916 по 1917 годы) новых мастерских по сборке, изготовлению и ремонту артиллерийских боеприпасов.

Последним руководителем торпедной мастерской до революции 1917 г. оставался надворный советник Троицкий В.В., исполнявший должность Главного мастера Минный мастерских (мин Уайтхеда).

Запасы минного оружия на складах Кронштадта и фортах:

Наличие мин на Ф. Павел на 1 апреля 1917 г.
Образца 1912 г. ударно-механических    - 1079 шт.
Образца 1908 г. гальваноударных           - 1677шт.

Наличие мин на Ф. Петр на 1 сентября 1917 г.
Мин обр. 1908 г. гальваноударных            -  918 шт.
Мин обр. 1912 г. ударно-механических    -  997 шт.

Выдано мин кораблям для производства минных заграждений за 1915-1917 гг.:
Мин обр. 1912 г.   - 17375 шт.
Мин Обр. 1908 г.   - 16496 шт.

Октябрьская революция открыла новую страницу в истории Арсенала.