Торпеда ЭТ-46
Противокорабельная электрическая торпеда ЭТ-46 предназначена для стрельбы с ПЛ по надводным кораблям противника. Торпеда разрабатывалась в СКБ завода № 181 «Двигатель» с учетом всех недостатков торпеды ЭТ-80, выявленных в процессе изготовления, эксплуатации и боевого применения, а также с учетом знаний о трофейном оружии. Главный конструктор - Матвеев Петр Валерьянович. Разработчики ЭСУ - Горбунов В.Д., Славин М.К., Ласточкин Р.И. Торпеда принята на вооружение ВМФ в 1950 г.
Торпеда ЭТ-46 по сравнению с ЭТ-80 имеет повышенные скорость, дальность хода, живучесть, прочность, увеличенные вес ВВ и значительно улучшенные гидродинамические качества.
Конструкция торпеды создавалась с учетом размещения АСН и НВ, поэтому ЭТ-46 является базой для различных модификаций в этих направлениях.
|
Разработчик |
СКБ з-да № 181 «Двигатель» |
|
Главный Конструктор Конструкторы ЭСУ |
П.В. Матвеев В.Д. Горбунов, |
|
Изготовитель |
З-д № 181 «Двигатель» (Ленинград) |
|
Годы: |
|
|
ТТХ: |
|
|
-калибр, мм |
534 |
|
-длина торпеды, мм |
7454 |
|
-масса торпеды, кг |
1810 |
|
-масса заряда ВВ, кг |
462 |
|
-вид ВВ |
ФС |
|
-глубина хода, м |
1-14 |
|
-дальность, м |
6000 |
|
-скорость, уз |
31±1 |
|
-КВ |
ИУС (2 ед.) |
Торпеда состоит из 4-х частей: 1) Зарядного отделения (БЗО или ПЗО); 2) аккумуляторного отделения (АО); 3) кормового отделения; 4) хвостовой части с гребными винтами.
В БЗО размещается ВВ и два инерционных ударника ИУС. Вес снаряженного БЗО 527 кг, вес ВВ – 462 кг.
АО – средняя цилиндрическая часть торпеды для размещения АБ, пусковых приборов и воздушных баллонов, питающих воздухом прибору управления торпеды.
Батарейный (а) и моторный (б) отсеки АБ.
АБ состоит из 74 свинцово-кислотных аккумуляторов В-6-IV. Вес АБ боевой торпеды 704 кг. Подзарядка АБ электроторпед и вентиляция АО могла производиться как в ТА, так и на стеллажах. Подзарядка должна была производиться не реже, чем через 4 суток.
Аккумулятор В-6-IV
В кормовом отделении размещены электродвигатель и приборы управления торпедой.
В торпеде ЭТ-46 применяется сериесный (с последовательным возбуждением) электродвигатель ПМ5-3М биротативного типа. Вращение электродвигателя передается гребным винтам непосредственно валами без применения редуктора. Пуск и остановка двигателя производится контактором пневматического действия. Характеристики двигателя:
|
Мощность |
90 кВт |
|
Напряжение |
130 В |
|
Сила тока |
830 А |
|
Число оборотов в мин |
1750 |
|
КПД |
83 % |
|
Вес (с валами) |
160 кг |
Электродвигатель ПМ-5
КО с ХЧ ЭТ-46
В торпедах после 1954 г. вместо гироскопического прибора может быть установлен прибор маневрирования.
Торпеда ЭТ-56
Противокорабельная электрическая торпеда ЭТ-56 разрабатывалась в СКБ завода «Двигатель» совместно с НИИ-400. Торпеда проектировалась для вооружения ПЛ послевоенной постройки с увеличенной рабочей глубиной погружения до 170 м (611, 613 пр.). Главный конструктор – Островский Дмитрий Николаевич, к этому времени уже был лауреатом Государственной (Сталинской) премии за разработку торпеды 53-39 совместно с Кокряковым Д.А. и группой конструкторов. Также участвовал Дмитрий Николаевич и в разработке ЭТ-80. Забегая вперед, следует отметить, что Островский Д.Н. является также главным конструктором первого самоходного имитатора ПЛ МГ-14 (1962).
Уже в момент своего рождения торпеда отставала от перспективных образцов: в это время уже дорабатывалась принятая на вооружение САЭТ-50 с аппаратурой самонаведения. Тем не менее, задание на проектирование было выполнено: скорость торпеды ЭТ-56 превосходит на 5 уз скорость торпеды ЭТ-46, а глубина стрельбы увеличена с 50 до 120 м. В торпеде мог применяться прибор маневрирования и электромагнитный активный НВ.
|
Разработчик |
СКБ з-да № 181 «Двигатель», |
|
Главный Конструктор Конструкторы ЭСУ |
Д.Н. Островский П.И. Фомичев |
|
Изготовитель |
З-да № 181 «Двигатель» (Ленинград) |
|
Годы: |
|
|
ТТХ: |
|
|
-калибр, мм |
534 |
|
-длина торпеды, мм |
7454 |
|
-масса торпеды, кг |
1950 |
|
-масса заряда ВВ, кг |
305 |
|
-вид ВВ |
МС |
|
-глубина хода, м |
2-14 |
|
-дальность, м |
6000 |
|
-скорость, уз |
36 |
|
-КВ |
УЗУ (2 ед.) |
|
-НВ |
ЭМ, Rнв=5 м |
В книге «Такова торпедная жизнь» Рудольф Гусев описывает случай с потоплением последней торпеды ЭТ-56 на ТОФ во время практической стрельбы - очерк "Последняя ЭТ-56" >>>>>