ИСТОРИЯ МИННО-ТОРПЕДНОГО ОТДЕЛА БФ 1939-1945

История Минно-торпедного отдела Балтийского флота (1939-1945)

   За время существования минно-торпедной службы на Балтийском море ее организационная структура постоянно совершенствовалась и прошла путь от Особой минной комиссии (1868 г.) до Минно-торпедного управления Балтийского флота.

До 1936 года тыловое обеспечение сил флота, в том числе минно-торпедным оружием и вооружением, осуществлялось через систему военных портов. В 1939 году была введена система военно-морских баз, в структуре которых военные порты сохранили свое значение как тыловой орган обеспечения сил ВМБ. Роль тыла флота выполнял главный военный порт.

В это время в систему главных военных портов входили: главный военный порт в Кронштадте, военный порт 1-го разряда в Ленинграде, военный порт 2-го разряда в Ораниенбауме. Однако и такая организация тыла не соответствовала растущим потребностям флота. В апреле 1939 года был сформирован Минно-торпедный отдел (МТО) Тыла Краснознаменного балтийского флота. Первым начальником МТО флота был назначен капитан 3 ранга Попик Петр Анисимович, начальники отделений: Авдеев Г.Д., Дыбин И.И., Заяц-Вернер М.И.

В 1940 году, в связи с вхождением Эстонии, Латвии и Литвы в состав Советского Союза, БФ получил новые, более широкие возможности для бази­рования кораблей и размещения всех береговых инфраструктур. Началось освоение новых пунктов базирования: Таллинн, Палдиски, Рига, Вентспилс, Лиепая, Моонзундские о-ва, а после завершения советско-финляндской войны - порт Выборг и п-в Ханко. Во второй половине 1940 года главная база Балтийского флота была переведена из Кронштадта в г. Таллинн. В Риге, Лиепае, на п-ве Ханко были организованы военно-морские базы. Но время для создания новой системы базирования сил флота оказалось очень коротким. К началу Великой Отече­ственной войны работы по военно-инженерному оборудованию пунктов базирования только начались. Однако ранее разработанные Положения

«О тыле БФ» и «О тыле ВМБ» явились той основой, на которой базировалась вся деятельность довольствующих органов флота, в том числе минно-торпедного управления БФ и минно-торпедных отделений ВМБ, уже в годы войны.

За период с 1938-го по июнь 1941 года минно-торпедным отделом флота была проведена большая работа по обеспечению кораблей и частей минно-торпедным, противолодочным и тральным оружием.

С 1940 года все корабли, имеющие торпедное, противолодочное и тральное вооружение, носили полный комплект боевых торпед, табельные запасы оружия и вооружения.

К началу войны на флоте имелись запасы:

торпед различных образцов 1994 шт;
мин - 11442 шт;
минных защитников 3309 шт;
тралов различных 512 комплектов;
параванов 164 комплекта;
глубинных бомб 23548 шт.

В целом обеспеченность флота в этих видах оружия из расчета на два месяца ведения войны была вполне удовлетворительной, за исключением придонных тралов (61%), торпед (87%) и больших глубинных бомб (56%). Особенно неблаго­приятное положение сложилось с обеспечением неконтактными тралами и минами - к началу войны их на флоте практически не было.

Минно-торпедное управление с началом войны, находясь в г. Таллинне, приступило к выполнению задач по приготовлению и подаче мин для постановки минных заграждений, обеспечению кораблей и частей флота всеми видами оружия.

Постановка минных заграждений началась 23 июня 1941 года. Только в период с 22 июня по 22 июля складами минно-торпедного управления было произведено 28 подач, во время которых на корабли было выдано 1548 мин и минных защитников.

В первые дни войны в главную базу флота г. Таллинн по железной дороге поступило из Кронштадта и Большой Ижоры 1492 мины обр. 1926 года и 533 мины КБ. В этой связи важной для минно-торпедного управления флота была задача переработки того минного боезапаса (прием, рассредоточение и разгрузка вагонов, предварительная подготовка и подача мин на корабли), который поступал в главную базу флота для обеспечения оборудования центральной и во­сточной минных позиций.

При обеспечении оборудования минных позиций особую энергию и организаторские способности проявили начальник МТО БФ капитан 3 ранга П.А. Попик, офицеры отдела капитан 3 ранга И.И. Дыбин и старший лейтенант Н.Ф. Кошевой, командиры и личный состав подразделений и запальных ко­манд - майор П.Т. Федько, лейтенант П.Д. Гребенников, старший техник А.И. Сысоев, главный старшина П.В. Егоров и многие другие.

Параллельно с обеспечением минных постановок, минно-торпедный отдел продолжал работы по созданию и размещению запасов минно-торпедного и трально-противолодочного оружия в новых пунктах базирования: на Сааремаа, Мынту, Пярну и др. С июня по декабрь 1941 года наши войска под натиском превосходящих сил противника оставили Лиепаю, Вентспилс, Ригу, Таллинн, Пярну, Моонзундские о-ва, Ханко, Выборг, Гогланд. При оставлении пунктов базирования не все запасы удалось эвакуировать. Потери оружия, понесенные в результате оставления военно-морских баз в Прибалтике, а также потери оружия в результате гибели кораблей, значительно снизили возможности минно-торпедного управления по обеспечению сил флота.

Положение ухудшилось еще и тем, что в сентябре 1941 года полностью прекратилась подача оружия и вооружения из центральных складов. К концу 1941 года Балтийский флот испытывал серьезные затруднения в обеспечении по всем видам морского оружия и вооружения.

Однако со второй половины 1942 года положение стало улучшаться, на флот стали поступать ограниченные поставки оружия из центра, был организован ремонт и производство некоторых видов оружия и вооружения на заводах в блокадном Ленинграде, что позволило обеспечить силы флота в необходимой достаточности.

Боевая деятельность флота в 1942-43 годах при обороне Ленинграда и подступах к нему обеспечивалась минно-торпедным управлением через минно-торпедные части соединений кораблей (ТКА, ПЛПЛ, авиации флота), развернутых в Ленинграде, Кронштадте, в пунктах маневренного базирования на о-ве Лавенсаари, в бухте Батарейная, Ораниенбауме, Б. Ижоре. Со снятием блокады Ленинграда и продвижением фронта на запад дополнительно были развернуты пункты базирования в Усть-Луге, Гакково (ТКА, БО, КТЩ и авиация флота).

В 1943-1944 годах приморские армии при поддержке БФ провели ряд наступательных операций, которые во многом изменили оперативную обстанов­ку на Балтийском морском театре. К концу 1944 года БФ был выведен из оперативного подчинения Ленинградскому фронту и подчинен непосредственно наркому ВМФ. Задачами БФ стали действия на комму­никациях противника и активное содействие армейской группировке в наступательных операциях на приморских флангах. Активизация боевых действий сил флота значительно повысила расход торпед, тралов, глубинных бомб. Однако минно-торпедное управле­ние в этот период оперативно решало задачи по пополнению запасов оружия в ходе его боевого применения.

В целях обеспечения боевой деятельностью сил флота в южной части Балтийского моря, решением ГК ВМФ в марте 1945 года был создан Юго-Западный Морской оборонительный район (ЮЗМОР) с военно-морскими базами, тылами ВМБ и минно-торпедными отделениями в Лиепае, Пиллау, Кольберге.

В ходе стремительного наступления сил флота, чтобы не оторваться от тылов, следовало безотлагательно решить вопрос о создании подвижных комплексов по транспортировке, хранению, приготовлению и подаче минно-торпедного оружия. Эти подвижные комплексы создавались за счет сил и средств стационарных минно-торпедных частей, которые оставались в тылу.  

При отступлении немецко-фашистские войска разрушали и минировали железнодорожные подъездные пути, мосты, причальный фронт, складские помещения. Это требовало оперативных работ на вновь создаваемых складах, траления ак­ваторий, разминирования всей береговой инфраструктуры.

Успешное наступление Красной Армии в Прибалтике, выход из войны Финляндии и переход ее на сторону антигитлеровской коалиции — все это позволило значительно расширить зону флота и по­требовало изменения системы базирования. Дополнительно были развернуты следующие пункты ма­невренного базирования: Таллинн, Палдиски, Хаапсалу, Рохукюла, Виртсу (ТКА, БО и авиация флота), Хельсинки, Ханко, Турку (ПЛПЛ на плавбазах «Полярная звезда», «Иртыш», «Смольный»), Куресаари (ТКА, МО), Швентой, Клайпеда, Кранц, Колобжек (ТКА, КТЩ), Паневежис, Восточная Пруссия, Кольберг, Сааремаа (Кагул) - авиация флота. В этот период активно действовали авиация флота, ТКА, МО, КТЩ. Большие корабли оставались в Ленинграде и Кронштадте и к активным боевым действиям не привлекались из-за тяжелой минной обстановки.

Борьба с минной опасностью

   Настоящим профессиональным вызовом для минеров Балтики на всем протяжении ВОВ и в послевоенный период стала борьба с минной опасностью. Еще накануне войны, используя торговые и рыболовецкие суда, немцы начали скрытно выставлять минные банки на параллели Мемель - южная оконечность о-ва Эланд, на выходных фарватерах Лиепаи, Вентспилса, в Рижском и Финском заливах. Только на подходах к Таллинну и в устье Финского залива было выставлено более 1000 мин различных образцов. Реальная минная опасность проявилась уже в ночь на 23 июня 1941 года. Так, в устье Финского залива от подрыва на минах получил тяжелые повреждения крл «Максим Горький», затонул эм «Гневный». За 1941-1942 годы, в основном в Финском заливе, противник выставил более 25000 мин. На флоте к тому времени не была создана система противоминного наблюдения, мы не были готовы к борьбе с неконтактными минами, которые противник начал использовать с первых дней войны.

«Самой большой опасностью для флота, в связи с недостаточным количеством тральных сил является минная опасность», - доложил 23 июня 1941 года командующий БФ адмирал В. Ф. Трибуц наркому ВМФ адмиралу Н.Г. Кузнецову.

Сложной задачей для минно-торпедного управления флота оказалась защита кораблей от мин во время перебазирования главных сил флота из Таллинна в Кронштадт 28-30 августа 1941 года. По курсу перехода между островами Кери и Вайндло противником было выставлено плотное минное заграждение из 1500 мин и 800 минных защитников, о котором в то время у командования флотом не было достаточно полных данных. О Таллиннском переходе БФ, о стойкости и героизме, проявленных балтийцами, написано немало. Проанализированы как положительные, так и отрицательные моменты. Но ни одного упрека не получили экипажи тральщиков. В обстановке высокой минной опасности минеры проявили исключительную отвагу, героизм и высокое профессиональное мастерство. Но нехватка тральных сил давала о себе знать, не было тралов для борьбы с неконтактными минами. Балтийский флот - пионер в использовании минного оружия в бою, оказался к началу войны без неконтактных мин и средств борьбы с ними. Эти недостатки были бы существенно уменьшены, если бы своевременно было уделено больше внимания изучению опыта использования минного оружия фашистской Германией против Великобритании в 1939-1940 годах.

Перед войной наши ученые разработали электромагнитные и импульсные тралы, но они находились в стадии доработки и на вооружение еще не были приняты. В это время флот имел 49 противоминных кораблей (18 БТЩ, 16 РТЩ и 15 КТЩ). По расчетам, для обеспечения эффективной противоминной обороны театра боевых действий от Лиепаи до Кронштадта требовалось не менее 160 тральщиков различных типов.

Уже через несколько дней после начала ВОВ из Ленинграда в Таллинн пришли деревянные тральщики «Скат», «Поводец», специально приспособ­ленные для использования электромагнитных тралов. В дальнейшем они послужили основой создания дивизиона антимагнитных тральщиков. Однако весь период 1941 года борьба с неконтактными минами велась приспособленными деревянными шхунами, имевшими на буксире большие самоходные металлические баржи. Борьба с минной опасностью при­няла напряженный характер, она пронизала всю бо­евую деятельность флота и специалистов минно-тор­педного управления. Для борьбы с минной опасностью по решению командующего БФ создается новое соединение - Минная оборона БФ. Командиром его стал контр-адмирал Ю. Ф. Ралль. В состав соединения входили: бригада траления из пяти дивизионов тральщиков, бригады минного и сетевого заграждения.

Для разработки средств и способов борьбы с неконтактными минами противника начался их активный поиск и разоружение. Помимо специалистов минно-торпедного управления флота, к решению проблемы борьбы с неконтактными минами были привлечены видные ученые центральных научно-исследовательских институтов И.В. Курчатов, А.И. Александров, Н.Н. Андреев и другие. По их рекомендации большие корабли были оснащены специальными электромагнитными обмотками, оборудованы станции безобмоточного размагничивания (СБР) и контрольно-измерительные магнитные станции (КИМС) для замера остаточного магнитного поля корабля после прохождения СБР.

Для разоружения обнаруженных мин из минеров флота была сформирована специальная команда. Уже в 1942 году ею было разоружено 12 неконтактных мин противника и разработаны задания по ускоренному внедрению на флоте неконтактных тралов. При разоружении мин и в ходе их траления проявили подлинный героизм и отличное знание своего дела минеры флота капитаны 2 ранга В.И. Колмыков, Ф.И. Тепин, И.И. Никольский, инженер-майор Б.К. Алексютович, капитан-лейтенант А.Г. Иванов, А.Б. Редин, Б.Н. Пихуля, О.В. Шульман, Е.К. Вершин, И.М. Овечкин, Б.И. Вастлюк, А.Ф. Гончаренко и многие другие (подробнее о разоружении мин на БФ >>>>>)

Ответственная работа, имевшая важное значение для изучения новых образцов электрических торпед противника, начавшего их использование с подводных лодок в 1944 году, была проведена минно-торпедным управлением совместно со специалистами-водолазами по извлечению торпед из потопленной 30 июля 1944 года в Копорском заливе катером МО-103 под командованием старшего лейтенанта А. Коленко немецкой пл «U-250». Были подняты три электрические самонаводящиеся торпеды образца «Т-V», не имевшие аналогов на флотах антигитлеровской коалиции. Эти торпеды были изучены, разработаны приемы уклонения от них, что способствовало снижению успешности их боевого применения противником.

В 1942 году была создана надежная система противоминного наблюдения с большим отрядом плавсредств. Благодаря строгим мерам по контролю за магнитными полями кораблей и судов, применению неконтактных тралов, систематическому тралению фарватеров, увеличению количества тральщиков до ста единиц, созданию нового соединения - Минная оборона БФ, удалось значительно снизить потери кораблей и судов от подрыва на минах.

Противоминные силы БФ, прошедшие суровые испытания первых лет ВОВ в ходе борьбы с минной опасностью, на завершающем этапе войны с большой уверенностью обеспечивали противоминные мероприятия в кампаниях 1944-1945 годов и затем в послевоенном боевом тралении.

Великая Отечественная война явилась серьезной проверкой состояния минно-торпедного оружия и вооружения того периода, профессиональной подготовки корабельных минеров и подразделений минно-торпедной службы флота, о чем убедительно свидетельствуют следующие цифры, говорящие об активном использовании кораблями и авиацией флота минно-торпедного оружия при ведении боевых действий:

-всего было выставлено мин и минных защитников - 16327. Из них 11183 в оборонительных и 5144 в активных минных заграждениях. На этих минах подорвалось и погибло 16% кораблей и судов противника от общих его потерь в годы ВОВ;

-использовано торпед различных образцов - 2495, при этом потоплено 320 транспортов противника общим водоизмещением 819 511 брт, 280 бое­вых кораблей и вспомогательных судов, в том числе — 2 лк; 1 броненосец БО; 3 крл; 16 эм; 18 скр; 16 пл; 59 тщ; 49 десантно-артиллерийских судов. Повреж­дено 106 тр и 272 боевых корабля;

-из общего числа потопленных кораблей, вспомогательных судов и транспортов противника на долю авиации флота приходится 50%, на подводные лодки флота - 23% и на надводные корабли - 1,4%.;

-только в 1944-1945 годах было выдано на корабли 9217 комплектов тралов, 15 400 глубинных бомб и другого минно-торпедного оружия. Отремонтиро­вано торпедное вооружение на пятнадцати надводных кораблях, тридцати трех ПЛ и пятидесяти трех ТКА.

-2110 торпед было отремонтировано и 817 передано для использования с различных кораблей.

Минно-торпедный отдел БФ не могл бы успешно решить стоящие перед ним задачи без активного участия в работе всего коллектива минеров флота, флагманских специалистов соединений, минеров кораблей и авиации флота.

Автор собирает биографический материал и фотографии о всех минерах МТУ/УПВ ВМФ! 
Если Вы или Ваши родственники служили в МТО-МТУ флотов или МТУ-УПВ ВМФ, пожалуйста, свяжитесь с автором!
На сайте найдется место для каждого минера!