Авиационная реактивно-всплывающая мина РМ-1

   Идея внедрения реактивного движения в минное оружие активно тестировалась еще в конце 40-х – начале 50-х годов. Первые эксперименты в 1949-1951 г. по реактивному старту мины доказали возможность устойчивого реактивного движения мины на подводной траектории со скоростью 25-28 м/с. Стабилизация движения мины на подводной траектории была достигнута поворотом ее корпуса вокруг продольной оси гидродинамическим моментом, возникающим на хвостовое оперение, перья которого расположены под небольшим углом к направлению движения мины.

    Впервые в мире идея реактивно-всплывающей мины со скоростью 20 м/с с глубины 100 м была реализована главным конструктором Б.К. Ляминым (НИИ-400) в корабельной реактивно-всплывающей мине КРМ (принята на вооружение в 1957 г.). Разработка авиационной реактивно-всплывающей мины была поручена  выдающемуся конструктору минного оружия Л.П. Матвееву (НИИ-400). В 1960 г. первая отечественная авиационная реактивно-всплывающая мина РМ-1 с гидролокационной системой пеленгования целей принимается на вооружение. Главный конструктор аппаратуры обнаружения и пеленгования целей И.П. Раскин (ОКБ завода им. Петровского, г.Горький). В мине применялся принципиально новый неконтактный взрыватель (НВ) по подводной лодке и надводному кораблю. Разработка взрывателя под названием «Мурена» велась в НИИ-400 заместителем главного конструктора И.А. Комаровым и одновременно в ОКБ завода им. Петровского. Разработку механизма установки мины на заданное углубление методом автоколебаний вели Л.М. Вольфсон и В.Г. Тимошков. Была создана совместно с разработкой мины «Лира» новая двухступенчатая парашютная система «Парус», которая позволила согласовать авиационные мины с системой прицеливания (НИИ ПДС).

Разработчик	НИИ-400
Гл. конструктор	Л.П. Матвеев
Изготовитель	Машиностроительный завод им. В.В. Куйбышева
Годы: -разработки	1957-1960
-принятия на вооружение	1960
ТТХ:
- цели	ПЛ и НК с осадкой более 3.5 м
- носители	АВ с ФАБ-1500, НК
- глубина места постановки, м	40-300
- углубление мины, м	150; при глубине < 150 м мина становится в придонном положении
- наименование ВВ	Морская смесь (МС)
- масса заряда ВВ, кг	200
-массогабаритные размеры:
- диаметр, мм - длина авиац. вариант, мм - масса авиац. вариант, кг - длина кораб. вариант, мм - масса кораб. вариант, кг	630 2855 900 2750 850
- постановка
- высота сброса, м	Мин. 500 – макс. не ограничена
- скорость постановки, км/ч	Не ограничена
- скорость приводнения, м/с	30-35
- способы постановки:	Методом автоколебаний на глубинах более 150 м

 

 

Действие мины при ее постановке

   Безопасность при постановке мины обеспечивается предохранительными приборами ПП-58, ГП-У (или ГП-55) и гидростатом свечи реактивного двигателя. Все контакты приборов ПП-58, ГП-У (или ГП-55), а также гидростата свечи в приготовленной мине разомкнуты.

   При постановке мины с самолета срабатывают механизмы электропиротехнического взведения приборов ПП-58 и ПУАМ. При этом в предохранительном приборе ПП-58 срывается пробка, а в приборе уничтожения авиационных мин (ПУАМ) перерезается предохранительная чека.

   В приборе ПП-58 мембрана гидростата поднимается, валик гидростата поворачивается в среднее положение, часовой механизм замедлителя остается застопоренным. В приборе ПУАМ поднимается диск гидростата, вслед­ствие чего часовой механизм отрабатывает первый цикл.

   При отсутствии у самолета устройств для электропиротехнического взведения приборов ПП-58 и ПУАМ может быть применен метод механического взведения этих приборов с помощью стропки «Взрыв - Невзрыв».

   При отделении мины от самолета вытяжным стропом расчековываются ремни парашютного кожуха и стабили­зирующий парашют a)  вместе с чехлом, в котором нахо­дится тормозной парашют b), выходит из кожуха, обеспечи­вая стабилизацию мины на траектории. Привязанным к чехлу тормозного парашюта фалом выдергивается чека прибора КАП-ЗМ-240, приводя его в готовность.

   На стабилизирующем парашюте мина снижается до высоты 750 м, на которой прибор КАП-ЭМ-240 отделяет от парашютного кожуха чехол со стабилизирующим парашютом, при этом раскрывается тормозной парашют. На тормозном парашюте мина снижается до поверхности воды. После входа мины в воду на глубине от 2 до 4,5 м под действием гидростатического давления замыкаются контакты прибора ПП-58 и запускается механический замедлитель. Подается напряжение от батареи Б-5 на пиропатрон отделения парашютного кожуха. Кожух с парашютом под действием потока воды отделяется от мины и тонет.

   При ударе о воду запускается часовой механизм прибора ПУАМ, отрабатывая второй цикл, однако возможность накола капсюля исключается, так как давлением воды на диск прибора блокируется боек.

   Одновременно с прибором ПП-58 срабатывает прибор ГП-У (ГП-55), который замыкает свои контакты в цепи запального устройства.

   При погружении мины на глубину более 15 м гидростатом свечи замыкается цепь запуска реактивного двигателя. Корпус мины, соединенный с якорем, погружается под действием отрицательной плавучести. На глубине 150 м под воздействием гидростатического давления замыкаются контакты 1-2 прибора МГ-59, которые замыкают цепь пиропатрона П1 отделения якоря.

   При отделении якоря стропкой, закрепленной шариком в якоре, из упоров на хвостовой части выдергиваются чеки, удерживающие подкоси в закрытом положении, и перья под действием пружин раскрываются. Одновременно закрывается клапан бачка хвостовой части.

   В процессе установки на углубление 150 м корпус мины делает несколько колебаний в зоне этого углубления до прихода якоря на грунт.

Если глубина места постановки меньше 150 м, система отделения якоря срабатывает после прихода мины на грунт по отработке механического замедлителя прибора ПП-58: При этом минреп не сматывается с барабана, и мина устанавливается в придонном положении на расстоянии 1-1,5 м от грунта. В зависимости от глубины установки мины прибор ПЧ-61 под действием гидростатического давления производит включение аппаратуры на заданную чувствительность.

Через 3- 10 мин после входа мины в воду срабатывает замедлитель прибора ПП-58. Если на приборе ДЭЛ (ДЧМ) срочность установлена на ноль, мина приходит в опасное положение. Если на приборе ДЭЛ (ДЧМ) установлена другая срочность, дежурный канал мины будет отключен от батареи Б-1 до отработки установленной срочности.

В случае установки срока ликвидации на приборе ДЭЛ (ДЧМ) после отработки заданного срока происхо­дит замыкание контактов прибора ДЭЛ (ДЧМ) и подача напряжения на запальное устройство мины, если переключатель «Взрыв - Потопление» стоит в положе­нии «Взрыв», или подача напряжения на пиропатрон, если переключатель стоит в положении «Потопление».

   При постановке мины с корабля вручную срывается пробка прибора ПП-58 и снимается рессорная планка со штырем, стопорящая гидростат. После входа мины в воду ее приборы и узлы действуют так же, как и при постановке с самолета. Корабельная тележка при погружении мины в воду отделяется от нее гидростатическим замком и тонет.

 

Действие мины при прохождении над ней надводного корабля или подводной лодки

При подходе надводного корабля или подводной лодки к мине ультразвуковая составляющая акустического поля, созданного надводным кораблем или подводной лодкой, вызывает прохождение высокочастотного тока в цепи электроакустического преобразователя. Этот ток поступает на усилитель дежурного канала, где усиливается и детектируется.

   При непрерывном воздействии сигнала на приемник в течение 2,5 сек срабатывает исполнительное устрой­ство дежурного канала, дежурный канал отключается. Боевой канал на­чинает излучать посредством электроакустического пре­образователя ультразвуковые импульсы-посылки в вертикальном направлении и принимать их отражение от поверхности моря.

   При прохождении надводного корабля или подводной лодки через область, облучаемую неконтактным отделителем, на вход боевого канала поступают два отражен­ных сигнала: от днища цели c) и от поверхности моря b). Эти импульсы поступают на вход исполни­тельного устройства, которое определяет наличие цели.

   После прихода отраженных импульсов в трех циклах исполнительное устройство снимает очередную кратность и исполнительное устройство во втором цикле подготавливает к работе неконтактный взрыватель. В третьем цикле неконтактный взрыватель замеряет время между импульсами, отраженными от днища надводного корабля или подводной лодки c) и от поверхности моря b). Это время пропорционально углублению цели. При снятии последней кратности через контакты механизма кратности подается напряжение на пиропатрон реактивного двигателя. При воспламенении пиропат­рона запускается реактивный двигатель и перерезается минреп. Под действием реактивного двигателя мина всплывает со скоростью до 25 м/сек. Время всплытия мины с глубины 150 м не превышает 7,5 сек.

   При всплытии мины до уровня погружения цели, когда фактическое углубление мины равно замеренному неконтактным взрывателем, неконтактный взрыватель подает напряжение на запальное устройство и мина взрывается. В случае всплытия мины непосредственно под днищем подводной лодки и удара ее о корпус лодки мина взрывается в результате срабатывания ударного замыкателя.

   В случае срабатывания неконтактного отделителя от надводного корабля или подводной лодки в надводном положении при всплытии мины на глубине 7-15 м замыкаются контакты МГ-59 и мина взрывается.

 

Действие мины при тралении акустическими тралами и при подводных взрывах

   Акустические тралы, в спектре излучения которых содержатся ультразвуковые составляющие, воздействуют на дежурный и боевой каналы мины.

   Дежурный канал срабатывает при приближении трала. Боевой канал воспринимает влияние трала, как правило, в «пятне опасности».

   Поскольку трал выдает хаотично следующие импульсы, в неконтактном отделителе отрабатывает защита и, следовательно, очередная кратность в механизме кратности не снимается.

   Влияние подводных взрывов на мину зависит от расстояния до места взрыва. Взрывы на значительном расстоянии, следующие с достаточной частотой, вызывают срабатывание дежурного канала, а боевым каналом не воспринимаются. Взрывы на небольшом расстоянии, действие которых боевой канал воспринимается в виде серии беспорядочно следующих импульсов, вызывают срабатывание защиты.

Занятия по специальности с учебной миной РМ-1, 1970-ые годы.
Музей боевой славы технической базы вооружения (минно-торпедной) ЧФ

Подъем учебной мины РМ-1 после учебной постановки, 1970-ые.
Музей боевой славы технической базы вооружения (минно-торпедной) ЧФ

Подъем учебной мины РМ-1 после учебной постановки, 1970-ые.
Музей боевой славы технической базы вооружения (минно-торпедной) ЧФ

Литература и источники:
1. Описание мины РМ-1. М.: Воениздат. 1969 НЕСЕКРЕТНО
2. Альбом к описанию мины РМ-1. М.: Воениздат. 1969 НЕСЕКРЕТНО
3. Морское минное оружие: иллюстрированная энциклопедия. Кн. 1. Минное оружие флота России. ОАО Концерн «Морское подводное оружие – Гидроприбор». СПб.: Фонд содействия флоту «Отечество», 2007.
4. Музей боевой славы технической базы вооружения (минно-торпедной) 758 Центра МТО ЧФ.
5. Экспозиция Морского музея в Таллине, Эстония.