ПРИМЕНЕНИЕ ПОДВОДНЫХ МИН ДЛЯ ОБОРОНЫ КРОНШТАДТА В ПЕРИОД КРЫМСКОЙ ВОЙНЫ (1853-1856)

ПРИМЕНЕНИЕ ПОДВОДНЫХ МИН ДЛЯ ОБОРОНЫ КРОНШТАДТА
В ПЕРИОД КРЫМСКОЙ ВОЙНЫ (1853-1856 гг.)

Дьяконов Ю.П., кандидат технических наук доцент, кап.1 ранга в отставке

   С началом Крымской войны в 1853 г., в которой на Балтике против России выступали Англия и Франция с их мощными военно-морскими силами, остро встал вопрос усиления обороны морских крепостей, в частности Кронштадта. В качестве одного из средств усиления обороны Кронштадта со стороны моря рассматривались подводные мины, успешно испытанные еще в 1852 г.
27 января 1854 года ведущий специалист России того времени по подводным минам член Комитета о подводных опытах академик С.-Петербургской академии наук Борис Семенович Якоби (1801-1874) командируется в Кронштадт для проведения работ по разработке системы минных заграждений для обороны Кронштадта и их постановке.
Проектом предусматривается цепь подводных мин, в которых «мины положатся в 3 ряда в шахматном порядке. Расстояния между рядами 15 сажен. Длина минных рядов составляет 500 сажен. В наружных рядах мины кладутся одна от другой в расстоянии 20 са-жен. В среднем ряду – 10 сажен. Таким расположением мин проходы между ними по пер-пендикуляру к рядам ограничиваются шириною 5 сажен, а по диагонали – 10 сажен. Впрочем, можно изменять взаимное положение по произволу.
При постановке мин только в 2 ряда расстояние между минами уменьшается до 10 сажен.
В каждом форте предполагается иметь по гальванической батарей для управления половиной минной цепи. Для большей верности каждый ряд мин снабжается двойным магистральным проволочным проводником, на исправное изготовление которого должно быть обращено величайшее внимание.
Углубление мин под поверхностью воды достаточно будет от 6 до 8 футов (2-2,7 м).
Действие мин на твердо построенные корабли еще не испытано. Большая мина, взо-рванная при опытах на Ревельском рейде в 1852 г. имела заряд 8 пудов пороху. Считая кубический фут пушечного пороху в 65 фунтов, можно поместить около 9 пудов (144 кг) в цилиндрический медный сосуд диаметром 21 дюйм и высотой 28 дюймов. При диаметре 20 дюймов и высоте 26 дюймов такой цилиндрический сосуд содержал бы 6,25 пудов (100 кг) пороху.
Желательно бы не выходить из этих пределов размерений, как веса, так и объема и скорее принять больший из предлагаемых».
Резолюция по данному проекту, датированная 27 января 1854 г. гласит: «Высочайше повелено академику Якоби приступить немедленно секретно под наблюдением Морского ученого комитета к изготовлению подводных мин, а следующую на сей предмет сумму потребовать в Морском министерстве из государственного казначейства».
Уже 6 февраля 1854 года Морской ученый Комитет на своем заседании рассматривает представленный Б.С. Якоби «Проект цепи подводных мин для постановки между форта-ми Александр I и Рисбанк (Павел I)». Морской ученый Комитет одобряет это предложение, но «… полагает, с согласия Якоби, устроить не 3, а 2 ряда мин на том основании, что при этом на меньшем пространстве соединена большая оборонительная сила. (Цепь из 2 рядов мин с расстоянием между рядами и минами в каждом ряду 10 сажен со сдвигом рядов так, чтобы образовался «шахматный порядок»).»

План минной обороны Кронштадта (источник 2)

Заказ на изготовление требуемого количества мин и принадлежностей к ним размещается между местными исполнителями. В частности, медные пороховые камеры заказаны Санкт-Петербургскому гальваническому и литейному заводу наследников герцога Лейхтенбергского; деревянные бочки (внешние корпуса мин) - вольнонаемным бондарям; соединительные приборы (замыкатели), а также гальванические батареи и запалы - гальваническому заведению, руководимому Б.С. Якоби; проволочные изолированные проводники - Санкт-Петербургскому заводу резиновых изделий Кирштена; якоря, минрепы и прочее - Кронштадтскому порту. Ввиду дефицита медного листа для пороховых камер Б.С.Якоби предлагает делать эти камеры из железного листа.

9 марта 1854 г. при обсуждении предложений по устройству минных заграждений Управляющий Морским министерством Вел. Кн. Константин Николаевич высказал предложение о постановке дополнительного минного заграждения на Большом Кронштадтском рейде – впереди форта Петр I. Кроме того, он дал указание о заказе 100 гальванических мин для нужд Севастополя по запросу светлейшего князя адмирала Меншикова А.С. (wiki), руководившего обороной Севастополя.

24 марта 1854 г. Якоби докладывает Морскому ученому комитету свои расчеты по созданию второго минного заграждения из 60 мин перед фортом Петр I в связи с указанием Великого князя Константина (Управляющего морским министерством). В соответствии с этими расчетами необходимо заготовить:
- 60 минных котлов с деревянными бочками;
- 5600 сажен проволочного проводника;
- 60 соединительных прибора;
- 64 штук балласта по 10 пудов;
- 16 гальванических батарей по 24 элемента;
- 60 соединительных приборов с электромагнитами между магистральными проводниками и ветвями.
Стоимость заготовки – 17240 рублей.
Из запрошенных Якоби для мин второго заграждения 220 пудов пороха отпущено было только 156 пудов (из-за дефицита пороха на складах), что вынудило Якоби уменьшить заряд в минах этого заграждения до 2,6 пуда (около 42 кг). В отличие от мин первого заграждения эти мины получили название малых мин.
В виду отказа светейшего князя Меншикова от поставок мин для Севастополя, из 100 корпусов, изготовленных для этой цели на заводе наследников герцога Лейхтенбергского, 60 корпусов были использованы для постановки в минное заграждение у форта Петр I, а остальные 40 корпусов оставлены на заводе.

Первое заграждение из 105 больших мин Якоби (МЗ-1) было поставлено в конце апреля 1854 г. – сразу же после освобождения Большого рейда от льда. Питающие проводники от мин были выведены к гальванической батарее на форт Павел I.
Мины для второго минного заграждения были изготовлены к 10 июня 1854 г., и вскоре МЗ-2 из 60 малых мин Якоби перекрыло проход между фортами Петр I и Кроншлот. Проводники от него были выведены к гальванической батарее на стенке Купеческой гавани (укрепление «князь Меншиков»).

Оба минных заграждения находились в зоне досягаемости артиллерии фортов, что обеспечивало их защиту от противоминных действий противника и, таким образом, составляли основу первой в истории войн на море минно-артиллерийской позиции. Протяженность минных заграждений составила 550 м.

Гальваническая мина Якоби образца 1854 года:
1 – зарядная камера из медного листа; 2 – внешний деревянный корпус; 3 – соединительный прибор; 4 – медный лист на внешнем корпусе; 5 электрический проводник; 6 – угольковый запал; 7 – подвижный (ударный) диск; 8 – рессора подвижного диска; 9 – ограничители смещения подвижного диска; 10 – вертикальные штыри для сцепления подвижного диска с корпусом корабля; 11 – консоль для крепления минрепа.

Разработка системы минных заграждений и ее осуществление показали, что в требуемом объеме минные заграждения из гальванических мин к ожидаемому сроку подхода сил противника не создать. Морской ученый Комитет принимает решение об использовании в минных заграждениях пиротехнических мин Нобеля не смотря на их опасность для своих кораблей.
Владельцу Санкт-Петербургского завода "Нобель и сыновья" Э. Нобелю выдается заказ на 400 мин его конструкции. К середине июля 1854 года начали поступать первые партии готовых пиротехнических мин Нобеля. Первое заграждение из 92 таких мин выставляется на левом фланге форта Павел I, где плавание своих судов не предусматривалось. В постановке первого заграждения из своих мин непосредственное участие принимает сам Э. Нобель. Мины поставлены на расстоянии 24 метра друг от друга с углублением 3,6 м. Затем осуществляется постановка еще двух заграждений из мин Нобеля, но уже на Северном фарватере (мелководном). Одно из них было поставлено напротив западной части о. Котлин (200 мин, протяженность 1070 м), другое - параллельно ряжевой преграде, протянувшейся от мыса Лисий Нос к о. Котлин (152 мины, протяженность 760 м). В виду того, что с северной стороны о. Котлин практически не был прикрыт артиллерийскими батареями, для защиты поставленных минных заграждений от возможного разоружения противником были созданы 2 корабельных отряда: отряд кононерок и блокшивный отряд.

Пиротехническая мина Нобеля образца 1854 года:
1 – запальное устройство; 2 – ударный штырь; 3 – пружина штыря; 4 – корпус; 5 – рым; 6 – минреп; 7 – пороховой заряд; 8 – ампула с серной кислотой; 9 – трубчатый шток (рычаг излома); 10 – порох; 11 – резиновый уплотнитель; 12 – поплавковый предохранитель.

Схема минных заграждений у Кронштадта в 1854 году. 

МЗ	Конструктор	Тип мины	Кол-во мин
МЗ-1	Якоби	Г	105
МЗ-2	Якоби	Г	60
МЗ-3	Нобель	П	92
МЗ-4	Нобель	П	200
МЗ-5	Нобель	П	152

Г - гальванические; П - пиротехнические

Всего в 1854 году у Кронштадта было выставлено 609 мин из них: 165 (105 больших и 60 малых) гальванических мин Якоби и 444 пиротехнических мины Нобеля.

Англо-французская эскадра, подошедшая к Кронштадту в июне 1854 года, так и не решилась на активные действия против крепости. Командующий эскадрой адмирал Р. Непир, оправдывая свою пассивность, докладывал британскому Адмиралтейству о сильной защите подходов к Кронштадту "адскими машинами", как назывались тогда подводные мины.
После выборки мин из воды в конце навигации 1854 года оказалось, что из всех гальванических мин только две сохранили пороховые заряды сухими (т.е. были боеспособны), при этом 53 мины были оторваны от якорей и не найдены. Доля потерянных, а также потерявших боеспособность (замокших) пиротехнических мин была так же недопустимо велика.
При подготовке к кампании 1855 года академик Б.С. Якоби вносит существенные изменения в конструкцию своей мины. Для обеспечения большей надежности мины он возвращается к изготовлению пороховой камеры из листовой меди, что лучше обеспечивает ее герметичность. Более того, он заменяет внешний деревянный корпус металлическим - из той же листовой меди. Для создания более благоприятных условий для срабатывания соединительного прибора (замыкателя) цепи запального устройства он придает корпусу мины форму, близкую к кубу, что улучшает динамику наклона мины при ударе ее корпусом проходящего корабля. Для предохранения корпуса мины от разрушения (потери герметичности) при ударах проходящими кораблями (когда минное заграждение находится в безопасном состоянии) внешний корпус размещается в железном каркасе. Соединительный прибор в виде шарикового кренового замыкателя по-прежнему размещается вместе с запалом внутри зарядной камеры. Вместо тросового минрепа используется металлическая цепь.
Все элементы мин, изготовленные по новому заказу для постановки в 1855 году, подвергаются жесткому качественному контролю. Во всех минах, как зарядные камеры, так и внешние корпуса испытываются на проницаемость водой. Обнаруженные недостатки немедленно устраняются с последующим повторным испытанием. Эти меры оправдали себя: из 301 гальванической мины Якоби, поставленной в море в 1855 году, только в одной порох был найден отсыревшим по окончании навигации.
Меры по повышению надежности пиротехнических мин, принятые Э. Нобелем, оказались малоэффективны. При выборке этих мин в конце навигации 1855 года большое количество их снова было оторвано от якорей и не найдено. Из оставшихся в заграждении значительная часть мин не сохранила герметичность.
Постановка минных заграждений у Кронштадта в 1855 году началась ранней весной. Уже в конце марта на правом фланге форта Александр I со льда было поставлено заграждение из 158 пиротехнических мин Нобеля. Таким же порядком было поставлено другое заграждение из 217 мин Нобеля на левом фланге форта Павел I. Затем так же, со льда было поставлено заграждение из 272 пиротехнических мин на Северном фарватере (примерно там же, где стояло такое заграждение в 1854 г). В начале мая с освобождением Большого Кронштадтского рейда от льда на Южном фарватере было поставлено заграждение из 200 гальванических мин Якоби. Заграждение состояло из 4 рядов мин, а соединительные провода были выведены на остров, где располагалась артиллерийская батарея "Литке". Созданная система минных заграждений обеспечивала полное перекрытие подхода к Кронштадту по Южному фарватеру (пропуск своих кораблей обеспечивался отключением гальванических мин). Позднее эта система была усилена постановкой заграждения из 54 мин Нобеля на левом фланге форта Павел I.
На Северном фарватере для усиления ряжевой преграды м. Лисий Нос – о. Котлин было выставлено два заграждения: заграждение из 246 пиротехнических мин Нобеля, расположенного параллельно ряжевой преграде там, где прохода в ней не было, и заграждение из 97 гальванических мин Якоби, перекрывшего проход в этой преграде. Гальваническая батарея для подрыва мин Якоби размещалась на редуте Лисьего Носа.
Последняя постановка заграждения из 12 гальванических мин Якоби была осуществлена 22 июня 1855 года на Большом Кронштадском рейде впереди линии фортов, практически на виду у противника, корабли которого стояли у маяка Толбухин. При постановке линии мин протяженностью почти 2 км разразилась гроза, вызвавшая произвольные взрывы 21-й уже установленной мины. Якоби пришлось сразу же найти средство, предупредившее последующие ошибки при постановке мин в грозу: «Для доставления беспрепятственного естественного отвода атмосферному электричеству я почел достаточным распорядиться, чтобы впоследствии при приближении грозы концы всех магистральных проводников непосредственно соединялись с металлическим листом, погруженным в воду, заменяющим второй проводник».
Всего в 1855 году у Кронштадта было выставлено 1256 мин, в том числе 947 пиротехнических и 309 гальванических (8 гальванических мин оторвались от якоря и были поставлены вторично в последнем заграждении).

Схема минных заграждений у Кронштадта в 1855 году. 

МЗ	Конструктор	Тип мины	Кол-во мин
МЗ-6	Нобель	П	158
МЗ-7	Нобель	П	217
МЗ-8	Нобель	П	272
МЗ-9	Якоби	Г	200
МЗ-10	Нобель	П	248
МЗ-11	Нобель	П	54
МЗ-12	Якоби	Г	97
МЗ-13	Якоби	Г	12

Г - гальванические; П - пиротехнические

8 июня 1855 года (в некоторых источниках - 9 июня), в ходе разведывательных действий группы кораблей противника со стороны Северного фарватера, два корабля (один из них дважды) подорвались на заграждении из пиротехнических мин, поставленных напротив западной части о. Котлин. Это происшествие отбило охоту у противника (уже с новым Командующим объединенной эскадрой) приближаться к Кронштадту, который за все время войны так и не подвергся атаке кораблей англо-французской эскадры, господствовавшей в Балтийском море. В честь этого события Приказом ГК ВМФ № 253 от 15 июля 1996 г.  20 июня объявлен Днем специалиста минно-торпедной службы.

Подробное описание подрыва судов эскадры на русских минах дает французский писатель Базанкур. В мае 1855 г. английский пароходофрегат «Merlin» с адмиралом Пено и несколькими командирами английских и французских судов на борту в сопровождении парового корвета «d’Assas» и 2-х английских пароходов «Driver» и «Firefly» вышли на разведку в район Кронштадта. В 2,5 милях от крепости «Merlin» подорвался на мине. «Сотрясение было настолько сильным, - пишет Базанкур,- что можно было опасаться, что судно получило течь. К счастью, этого не случилось. Капитан Сулливан проложил курс дальше от берега и снова начал движение, на этот раз малым ходом, чтобы ослабить действие подрывных машин, которые судно еще могло встретить на своем пути. Действительно, едва прошло несколько минут, как снова раздался взрыв, опять в передней части судна, затем последовало сотрясение, еще более сильное, чем в первый раз. К счастью, незначительная пробоина, обнаруженная в обшивке судна, была легко и быстро исправлена. Но было очевидно, что в этих прибрежных водах противник установил большое количество «адских машин». Поэтому поспешили выйти из этих вод, принимая все меры предосторожности и постоянно делая промеры». Вслед за этим на мине подорвался пароход «Firefly». Базанкур сообщает, что «у его форштевня так же раздался взрыв, вызвавший на море такое волнение, что хотя «Merlin» был удален от «Firefly» более чем на 1 кабельтов, однако действие этого взрыва ощущалось на корвете. Глаза всех были с тревогой устремлены на пароход. Но так же, как и «Merlin» «Firefly» благополучно ушел».

Подрыв на минах английских пароходофрегатов у Кронштадта.
Худ. А.Тронь. ЦВММ. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=1313194

Для выявления характеристик мин и оценки представляемой ими опасности для кораблей адмирал Дондас пытался наладить вылавливание мин со шлюпок. Ему удалось выловить их несколько десятков на Северном фарватере, но все они были конструкции Нобеля – эти минные заграждения не были должным образом обеспечены огневым прикрытием. К минам Якоби он подобраться не смог, поскольку они были под надежным прикрытием крепостной артиллерии. Но он подозревал (и правильно!), что на Южном фарватере, наиболее важном для обороны крепости, мины имеют больший заряд и встреча с ними не обойдётся легким испугом. В конечном счете минная опасность принудила союзников отказаться от разведывательных действий, а имеемая информация об оборонительных возможностях Кронштадтской крепости не сулила легкой победы в случае нападения. Позже английский биограф адмирала Дондаса писал, что одним из главных дел на Балтике в 1855 г. было «вылавливание малых мин, погруженных в большом количестве в северном проходе к Кронштадту».

Одна из мин Нобеля (возможно, макет), выловленных у Кронштадта в 1855 г.
Музей Империалистической войны, Лондон.

В ноябре адмирал Дондас возвратился в Англию, так и не достигнув главной цели, как и его предшественник – адмирал Непир. Ему осталось разрабатывать новые планы нападения на Кронштадт и надеяться, что в будущем, 1856 г. их удастся реализовать.

Схема заграждений у Кронштадта в 1854-1855

4 ноября 1855 г. Якоби предлагает Главному командиру Кронштадтского порта Литке систему минных заграждений для кампании 1856 г.:
«На большом рейде 3 заграждения из гальванических мин:
- из 250 больших мин (с зарядом 30-63 фунта пороха) – между Лондонской мелью и Толбухинской банкой;
- из 280 малых мин (с зарядом 35-40 фунтов пороха) – на 5 верст впереди фортов Александр 1 и Павел 1;
- из 300 мин, использовавшихся в 1855 г. – на 400-500 сажен впереди фортов Александр 1 и Павел 1.
Для новых мин (1 и 2 заграждение) требуется: 550 штук 4-х пудовых балластин и 655 пудов пушечного пороха.
Для обеспечения минных систем защитой от выборки противником вне зоны огня артиллерии фортов предлагается впереди и сзади минных систем в расстоянии около 50 сажен вбить ряд деревянных рогаток (166 рогаток на 1 версту) из 3-х саженных бревен.
Перечень элементов к мине:
- медный цилиндр, спаянный медным припоем, окруженный слоем воздуха, с 4-мя скобами для внутреннего скрепления, сделанные по шаблону;
- 2 точеных цилиндра, припаянные к минному котлу для помещения соединительного прибора;
- 2 подобных же цилиндра для помещения запала;
- 1 толстая латунная винтовая труба с кружком для герметичного закрытия порохового отверстия;
- 2 больших медных круглых соединительных винта, припаянных к минному корпусу;
- 1 толстая медная скоба;
- по частям разнимающийся железный каркас из брусков и полос, скрепленных винтами с толстым кольцом для укрепления цепи;
- 4 толстых медных скобы для соединения минного корпуса с каркасом;
- внутри вызолоченный соединительный прибор, состоящий из чашки с шариком и гофрированного кольца с прикрепленными к нему проволоками;
- непроницаемая для воды из гуттаперчи коробка с крышкой и вплавленными проволоками;
- цилиндрическая подобно предыдущей из гуттаперчи сделанная петарда, заря-женная охотничьим порохом и с проводниками;
- запал с концами изолированной проволоки;
- тройной сросток магистрального проводника с ветвью;
- 4.5 сажени цепи из железных прутьев, соединенных скованными кольцами с 2-мя крюками, три раза покрытые масляной краской;
- 10 сажен каната к балласту;
- железный болт с кольцом и гайкой к балласту.
250 мин 1-й линии (большие) – по 108 рублей 42 копейки (всего 27 105 руб.). 280 мин 2-й линии (малые) – по 92 руб.42 коп. (всего 25 877 руб. 60 коп.).
Пороху 375 пудов для мин 1-й линии и 280 пудов для мин 2-й линии. Всего 655 пудов».
Кроме того, для 1-го заграждения потребуется 84 версты проводника, а для 2-го заграждения – 78 верст проводника. Общие расходы на подготовку заграждений оцениваются в 112 810 руб. 60 коп.
Генерал-адъютант Литке рапортом доносит Управляющему Морским министерством Вел. Кн. Константину о сделанных Якоби расчетах на минные постановки в кампанию 1856 г. и ходатайствует о вознаграждении Якоби за труды. Резолюция Константина: разом выплатить Якоби 1500 рублей и на будущее (пока он будет в Кронштадте) платить ему по 1200 рублей в год.

В плане морской обороны Кронштадта на 1856 г., представленном 11 ноября 1855 г. адмиралом Литке морскому министру, отмечалось:
«На будущий год одним из главных предметов должно быть то, чтобы не допустить на рейды больших неприятельских судов – кораблей и фрегатов. Лучшее или даже единственное средство достигнуть этой важной цели представляют подводные мины. Защита Южного фарватера системою гальванических мин, положенных в узкости между Лондонской и Толбухинской отмелями (530 мин в два заграждения) уже удостоена Высочайшего утверждения. Таким же образом и Северный фарватер заградить тройной линией мин по румбу NO и SW, немного восточнее редута генерала Дена от мелководья одного берега до мелководья другого. Гальванические мины с этой стороны нельзя употребить по совершеной невозможности заготовить к сроку огромного количества проводников и других приборов. Но пиротехнические мины будут в этом месте столь же полезны или даже еще преимущественнее гальванических потому, что они всегда заряжены и вполне готовы. На Южном фарватере невозможно употребление пиротехнических мин именно по причине этого их свойства, которое делает их столь же опасными своим судам, как и неприятельским. На Северном же фарватере, где с нашей стороны могут ходить только мелкосидящие суда, мины на углублении 14-15 футов (около 4,5 м) им не будут опасны.
Пиротехнические мины Нобеля оказались по 2-х летнему опыту совершенно ненадежными из-за недостатков, как в самой системе, так и в ее исполнении. Из 246 мин Нобеля, положенных в прошедшем лете на Северном фарватере вдоль ряжевой линии (МЗ-10) вынуто из воды только 210. Остальные 36 мин не смогли отыскать, из чего можно заключить, что они или затонули, или оторвались от своих грузов и были разнесены ветром и течением. Из вынутых 210 мин только 75 оказались в исправности. В 43 минах вода проникла в воздушную полость, а в 92 минах порох найден совершенно мокрым. Из поднятых у форта Павел 1 230 мин (МЗ-7, -11) только в 14 минах оказался порох сухим.
По извещению генерал-адъютанта Берха большая часть мин Нобеля, вынутых из во-ды около Свеаборга, оказались в столь же плачевном состоянии.
При таком неудовлетворительном устройстве минных корпусов, способ погружения их так же недостаточен, потому что многие из них от действия ли волнения или сами собой отрывались от своих грузов и носились по рейдам. В прошедшем лете произошло несколько несчастных случаев с людьми от этих плавающих мин.
Ко всему этому мины Нобеля были слишком малы и заряд в них недостаточен для произведения какого-либо значительного действия, как доказал опыт над двумя неприятельскими пароходами. Такая система мин, конечно, не представляет положительной защиты и польза от нее, как справедливо замечает генерал Берх, состоит в нравственном (по-современному – в моральном) действии на неприятеля.
Эти обстоятельства побудили меня просить академика Якоби придумать такую пиротехническую мину, которая соединила бы в себе верность действия и безопасность мин гальванических (мина Якоби) и не имела бы недостатков, замеченных в мине Нобеля. Академик Якоби поручил это дело механику Яхтману, состоящему при его гальванической команде, который по наставлениям Якоби изобрел и устроил мину, по проведенным опытам вполне удовлетворяющую всем требованиям. Мина Яхтмана состоит из двойного медного цилиндра и содержит пудовый заряд (16 кг, или 40 фунтов пороха). Приблизительная стоимость этой мины около 100 рублей серебром, т.е. столько же, сколько стоила казне мина Нобеля.

Если мина Яхтмана будет одобрена, то следует заказать их в количестве 300 штук и поставить их на место (в заграждение) со льда, что проще и удобнее, чем установка мин с воды.
Механику Яхтману за труды и бескорыстное предоставление своего изобретения Правительству назначить единовременное вознаграждение в 1500 рублей».
Мина Яхтмана была одобрена и заготовлена в количестве 300 штук, однако в заграждение не ставилась в связи с окончанием войны весной 1856 г. Свое вознаграждение Яхтман получил только через год после принятия его мины на вооружение.

Мина Яхтмана, 1856 г.:
1 – предохранительный цилиндр поплавка; 2 – поплавок; 3 – нажимное кольцо с вкладышем; 4 – направляющая трубка поплавка; 5 – чека на нажимное кольцо; 6 – штырь на диске для сцепления с корпусом корабля; 7 – подвижной ударный диск; 8 – пиротехническое запальное устройство; 9 – наружный корпус; 10 – пороховой заряд; 11 – пробка отверстия для засыпки пороха в зарядную камеру; 12 – гальванический разъединитель минрепа.

Для обеспечения постановки минных заграждений у Кронштадта в кампанию 1856 г. было заказано изготовить к 15 апреля гальванических мин Якоби:
а) на Санкт-Петербургском гальванопластическом заводе:
- 250 медных двойных минных котлов на 65 фунтов пороху (большие мины);
- 280 двойных медных минных котлов на 35-40 фунтов пороху (малые мины);
- 530 винтовых гаек из красной меди для пороховых отверстий со свинцовыми пластинками;
б) у слесарных дел мастера Блюма:
- 250 железных каркасов с 16 прутьями (для больших мин);
- 280 железных каркасов для малых мин;
в) на резиновой фабрике Кирштена:
- 160 верст изолированных тройных медных проволок с трубками из гуттаперчи;
- 530 больших и 530 меньших герметически замкнутых капсюлей из гуттаперчи для соединительных приборов и петард;
г) в Кронштадтском порту:
- 850 штук 4-х пудовых балласта (якоря).
Всего планировалось поставить у Кронштадта 4 минных заграждения:
- три заграждения из гальванических мин Якоби на Южном фарватере (250, 280 и 300 мин);
- одно заграждение из 300 пиротехнических мин Яхтмана на Северном фарватере.
Для заряжания всех мин требовалось 967 пудов пушечного пороха.

Макет мины Якоби 1854 г. в музее мосркого подводного оружия ЦНИИ "Гидроприбор".
Фото allmines.net, 2015

Однако, необходимость в постановке минных заграждений отпала. 13 (25) февраля 1856 г. начался Парижский дипломатический конгресс. По его итогам 18 (30) марта 1856 года был подписан Парижский трактат между Россией с одной стороны и Францией, Великобританией, Турцией, Сардинией, Австрией и Пруссией с другой. Унизительный договор, в том числе, запрещал России иметь флот и военные арсеналы на Черном море, впрочем, как и Турции, а также проводить военные корабли черноморскими проливами. Частичная отмена договора была достигнута в 1871 г., а окончательная точка в снятии всех ограниче-ний была поставлена после Русско-Турецкой войны 1877-1878 г., в которой впервые в истории Российским флотом было успешно применено торпедное оружие.

Литература и источники:

1. Развитие минного оружия в русском флоте (Документы). М.: Воениздат, 1951.
2. А.А. Раздолгин, Ю.А. Скориков. Кронштадская крепость. Л. Стройиздат, 1988.
3. П.В. Ломакина. Борис Семенович Якоби. М.: ИД «Комсомольская правда», 2016.
4. РГА ВМФ ф.1351 оп.1, д.58 ф.84 оп.1 д.5618