Французская противокорабельная ракета (ПКР) «Экзосет» (Exocet) предназначена для уничтожения боевых кораблей и транспортов противника. Разные модификации ракет «Экзосет» могут размещаться на кораблях, подводных лодках, самолетах, вертолетах и береговых установках. С момента принятия на вооружение в 1973 г. ракета прошла несколько модернизаций и стояла на вооружении более чем в 35 странах.
Ракета имеет модификацию SM39, выстреливаемую из ТА подводных лодок в специальной капсуле с подводным участком траектории и, соотвественно, относится к морскому подводному оружию.
|
Разработчик и изготовитель |
1979 – 1999 Аэроспасьяль (Aerospatiale, до 1970 Nord Aviation) |
|||||
|
Модификации |
ММ38 |
АМ39 |
SM39 |
MM40 Block 1 |
MM40 |
MM40* |
|
Принятие на вооружение |
1973 |
1979 |
1985 |
1981 |
1992 |
2007 |
|
Носители |
НК, БПУ |
АВ |
ПЛ |
НК, БПУ |
НК, БПУ |
НК, БПУ |
|
ТТХ: -массогабаритные размеры: |
|
|
|
|
|
|
|
-длина, м |
5,21 |
4,69 |
4,69 |
5,65 |
5,78 |
5,78 |
|
-размах крыла, м |
1,0 |
1,1 |
1,35 |
1,13 |
1,13 |
1,13 |
|
-диаметр, мм |
348 |
|||||
|
-масса ракеты, кг |
735 |
670 |
667 |
870 |
870 |
780 |
|
-масса заряда ВВ, кг |
~ 50-60 |
|||||
|
-дальность стрельбы, км (с высоты) |
42 |
50
|
50 |
70 |
|
180 |
|
-тип двигателя |
РДТТ |
ТРД |
||||
*) с 2019 г. для ВМС Франции поставляется ПКР «Exocet» MM40 Block3C
Старт ракеты "Экзосет" с НК; авиационный вариант ракеты; старт из-под воды (все фото корпорации MBDA)
История разработки
В 1967 г. французская компания Nord-Aviation (SNCAN) приступила к разработке ПКР среднего радиуса действия. Технический директор Nord-Aviation М. Гийо (M. Guillot) предложил имя проекту «Exocet», так называют «летающую рыбу» на французском (от латинского exocoetus). Базовая конструкция корпуса и некоторые конструкторские решения заимствовались от тактических авиационных ракет Nord-Aviation AS30.
21 октября 1967 года в результате атаки египетских ракетных катеров тремя советскими ПКР П-15 «Термит» был потоплен израильский эсминец «Эйлат». Первое в мире боевое применение ПКР ускорило разработку морскими державами аналогичных ракетных систем и средств борьбы с ними.
В 1970 г. произошло слияние нескольких компаний, работавших в аэро- и космической областях, включая Nord-Aviation. Объединенная корпорация Societe nationale industrielle aerospatiale (SNIAS), короткое название Аэроспасьяль (Aerospatiale), с 1970 г. продолжила разработку ПКР Экзосет. Для создания управляемой ракеты (УР) и пусковой установки (ПУ) привлекались фирмы из ФРГ и Великобритании. В 1971 г. британское правительство присоединилось к программе, разделив затраты на проектирование УР.
Летные испытания ракеты начались в 1971 г. Заключительным этапом программы тестирования системы противокорабельного оружия стали продолжавшиеся около месяца стрельбы. Все десять запущенных ракет поразили назначенные цели. В 1973 г. ПКР "Экзосет" была принята на вооружение надводных кораблей. В ходе проведенного в 1974 г. цикла испытаний ПКР "Экзосет" произведено 33 пуска, 28 из которых (85%) прошли успешно. В 1975 было решено разработать модификации ракеты в нескольких конструктивно отличающихся вариантах: МM38 (Mer-Mer «море-море») для вооружения надводных кораблей, АM39 (Avion–Mer «воздух-море») для самолетов и вертолетов, SM39 (Sous-marine – Mer «под водой-море») для подводных лодок.
Общее устройство
Все ПКР семейства "Экзосет" выполнены по нормальной аэродинамической схеме с крестообразным крылом, расположенным в средней части цилиндрического корпуса, и рулевыми аэродинамическими поверхностями, установленными на хвостовом отсеке. Первой ракетой, принятой на вооружение, была MM38, которая применялась как с кораблей, так и с наземных ПУ.
В носовом отсеке ПКР "Экзосет" находится активная радиолокационная импульсная ГСН (АРГСН) ADAC Mk1 (Auto Directeur Anti Clutter) с горизонтальной стабилизацией диаграммы направленности и рабочей частотой 8-10 ГГц, имеющая массу около 30 кг. В АРГСН применена антенна Кассегрена (https://ru.wikipedia.org/wiki/Антенна_Кассегрена). Система наведения позволяет обнаруживать цель типа фрегат с эффективной площадью рассеивания (ЭПР) порядка 100 м2 на дальности до 24 км, движущийся со скоростью не более 74 км/ч. Антенна осуществляет поиск цели в секторе ±16° по азимуту и ±10° по углу места. ГСН всех вариантов ракеты могут захватывать цель (в том числе малоразмерную), имеющую скорость до 74 км/ч, независимо от длительности автономного полета и точности предварительных данных целеуказания.
Головной отсек ракеты: 1 - антенна ГСН в обтекателе; 2 - приборный отсек электроники; 3 - отсек высотомера и электронного взрывателя.
За АРГСН находятся бортовой вычислитель, автопилот, система ИНС (с двумя гироскопами и тремя акселерометрами), высотомер и бесконтактный взрыватель.
Бортовой вычислитель создан фирмой Аэроспасьяль (Aerospatiale) на основе аналогичной системы, используемой в ПКР "Корморан 1" (Kormoran 1, ФРГ). На маршевом участке полета ракета управляется при помощи упрощенной инерциальной платформы RE576 компании Thomson-CSF с вертикальным и осевым гироскопами.
При приближении на расстояние 12-15 км к месту возможного нахождения цели ПКР активирует АРГСН. Вслед за этим начинается поиск цели.
Для захвата цели водоизмещением около 250 т ГСН необходимо около 2 с. Далее обрабатывается информация о корабле противника, корректируется траектория полета и устанавливаются параметры для атаки (на испытаниях была достигнута точность определения расстояния до цели 0,5 м). Затем ракета снижается на малую высоту и атакует цель.
Боевая часть
Все ПКР семейства "Экзосет" оснащаются унифицированной малочувствительной осколочно-фугасной боевой частью (БЧ) GP1, которая обладает значительным зажигательным эффектом. БЧ может быть инициирована как контактным, так и неконтактным взрывателями.
При попадании ракеты в цель срабатывает контактный взрыватель, выдавая замедление 0,015 с на подрыв БЧ внутри корпуса корабля, где результат поражения будет максимальным. Это наиболее эффективный режим применения БЧ.
Однако следует учесть, что высота полета на конечном участке определяется волнением моря. При шторме малоразмерная цель может оказаться во впадине между волнами, и ракета пройдет над кораблем противника. В этот момент срабатывает неконтактный взрыватель, поражая цель (капитанский мостик, антенны и оборудование на палубе) осколочно-фугасным действием БЧ.
Масса БЧ составляет 165 кг, длина – 0,34 м.
Используемое взрывчатое вещество – гексолит, около 50-60 кг. (Hexalite – входит в семейство высокобризантных взрывчатых веществ, состав: гексоген, ТНТ, порошкообразный алюминий и воск D-2 с хлоридом кальция. Существует несколько модификаций ВВ. ТЭ около 1.8)
Наибольшая эффективность БЧ достигается при углах встречи с целью 70°-110°.
ПКР "Экзосет" не имеет неконтактного взрывателя (НВ). Его роль выполняет радиовысотомер Томсон-TRT AHV-7 FM (точность измерения малой высоты ±20 см), который выдает сигнал на детонацию БЧ при пролете над целью. Другим способом является использование АРГСН, которая вычисляет расстояние до теоретической точки встречи с целью.
Как показывает опыт боевого применения ПКР "Экзосет" в Ирано-Иракской и Фолклендской войнах, слабым местом БЧ являлся контактный взрыватель, не сработавший в нескольких случаях. Недогоревшее топливо РДТТ часто вызывало сильный пожар, как, например, на танкерах в Персидском заливе или на миноносце HMS "Шеффилд". По сообщениям производителя, этот недостаток был доработан в последующих версиях ракет.
50 кг ГЧ (ТЭ ~ 100 кг) считается специалистами слишком легкой по современным меркам, и поражающий эффект ракеты рассматривается как недостаточный для уничтожения современных боевых кораблей. (Но есть и противоположные мнения, когда предлагается уменьшать массу ВВ ПКР, тк основной ущерб кораблю приносит не сам заряд ракеты, а последующий пожар. Смотрите статью на форуме со ссылкой на атаку РКР "Москва" Спецоперация на море - Страница 3 - Все о минах и минерах (allmines.net) )
Неразорвавшаяся БЧ ракеты "Экзосет", попавшей в ЭМ "Старк" (смотри ниже раздел "Боевое применение")
Двигатель
На ракете MM38 установлен стартовый двигатель Вотур (Vautour) компании SNPE Materiaux Energetiques (позже переименованная в SME, и далее, объединенная с компанией Snecma Propulsion Solide, вошла в корпорацию Safran) внутри которого находится 100 кг твердого топлива. Двигатель оснащен двумя соплами, расположенными на кормовом срезе хвостового отсека. Время работы РДТТ 2-2,5 с, при этом ПКР достигает скорости 0,93М.
На маршевом участке маршевый двигатель "Эпервье" компании SNPE поддерживает крейсерскую скорость 0,93М. Этот РДТТ содержит 151 кг твердого двухосновного топлива и работает около 93 с.
ПКР "Экзосет" МM38 хранится и транспортируется в герметичном гофрированном контейнере, из которого и производится запуск. Транспортно-пусковой контейнер (ТПК) выполнен из легкого сплава и упрочнен в соответствии с требованиями стандартов флотов Франции и Великобритании. В каждом контейнере поддерживается избыточное давление 1 кг/см2. Благодаря этому УР может храниться в течение года без необходимости технического обслуживания.
Длина ТПК - 5,4 м,
ширина –1,24 м,
высота – 1,13 м,
масса – 1 015 кг.
Внутри контейнера ракета подвешивается на горизонтальной направляющей. Стандартные ПУ для ракет "Экзосет" MM38 насчитывают от двух до четырех пусковых контейнеров, которые стыкуются с помощью опорных рам с палубными опорами, имеющими наклон 12°. Полный комплект стандартной ПУ имеет массу 13 500 кг, а использование облегченных опорных рам на малых кораблях позволяет снизить ее до 11 200 кг.
Контейнеры 2х2 ракет "Экзосет" ММ38 ракетного катера ВМС Германии
(bundeswehr.de)
Система управления стрельбой корабля ITS (Installation de Tir Standart) состоит из командной консоли и связанных с ней электронных систем, а также двух ПУ с интерфейсами.
Для стрельбы необходимы данные о расстоянии до цели, положении носителя, направлении на цель, скорости, параметрах включения и алгоритме поиска АРГСН, высоте полета на конечном участке и режиме срабатывания БЧ. Целеуказание может выдаваться с любой платформы, а не только с носителя.
После загрузки параметров в систему наведения ракета может быть запущена через 60 с – время, необходимое для нагрева магнетрона радара.
При подготовке к стрельбе ракетой MM38 корабль производит маневр таким образом, чтобы угол в горизонтальной плоскости между осью ПКР и направлением на цель не превышал ±30°.
После старта из ТПК ракета набирает высоту около 30 м (хотя максимально возможная высота более 75 м). Дальность разгонного участка – 4 км. Ракета набирает скорость и выходит на требуемую высоту 10-15 м, после чего включается основной двигатель и начинается маршевый участок. Высота полета выбирается исходя из условий, выполнение которых позволит исключить обнаружение ракеты и обеспечивает надежный захват цели ГСН на безопасном расстоянии. Управляемый полет на высоте 10-15 м осуществляет инерциальная система управления. Дальность полета на маршевом участке составляет 20-22 км (при полете на максимальную дальность).
Все ракеты семейства "Экзосет" имеют схожие траектории, которые отличаются только стартовым участком, дальностью полета и высотой.
Траектория полета ракеты ММ40
Береговые ракетные комплексы оснащаются спаренными или счетверенными ПУ. В состав каждой батареи береговой обороны входят передвижная РЛС обнаружения и целеуказания, три станции управления огнем, две ПУ, транспортно-заряжающие машины и ремонтная мастерская.
Дальность пуска ПКР MM38 эквивалентна дальности обнаружения корабельного радара и равна 42 км.
Компания MBDA предлагала программу модернизации ПКР MM38, которая включала замену устаревших компонентов и восстановление ракет. В 2000 г. производство топлива для РДТТ MM38 было прекращено. Двигатель имеет срок службы десять лет.
Модификации ПКР "Экзосет"
Вариант "воздух – корабль"
В 1970 г. на базе MM38 была предложена ракета AM38 для оснащения самолетов и вертолетов морской авиации. Однако на вооружение ее не приняли.
Проектирование новой ПКР было начато в 1972 г. Основная цель разработки заключалась в возможности применять оружие с дистанций, превышающих пределы досягаемости ПВО кораблей противника. Первоначально ракета AM39 вошла в комплекс вооружения палубного штурмовика "Супер Этендар".
В 1973 г. были проведены испытания опытного образца. Работоспособность новой концепции была доказана и принято решение начать производство ракеты. В мае 1974 г. фирма Аэроспасьяль пересмотрела аэродинамическую компоновку ракеты, изменив форму крыла УР в плане, для улучшения ее транспортировки на внешней подвеске на трансзвуковых скоростях.
Авиационная ракета "Экзосет" АM39 по сравнению с ПКР корабельного базирования MM38 меньше по размеру, обладает улучшенными летно-техническими характеристиками и оснащена системой противообледенения.
Внутренняя компоновка ПКР "Экзосет" АM39
На новой УР был установлен стартовый двигатель "Кондор", который развивает тягу 196 кН в течение 2 с. Этот двигатель оснащен двумя соплами, расположенными на кормовом срезе хвостового отсека. Маршевый двигатель "Гелиос" работает в течение 150 с и выдает 3,7 кН.
Кормовая часть ракеты "Экзосет" АМ39 с тремя соплами (2 - маршевый РДТТ, 1 - стартовый)
Корпус двигателя изготовлен из стали, что позволяет не только уменьшить толщину стенки, но и применять более эффективное топливо, увеличив тем самым дальность стрельбы (52 км при пуске с вертолета с высоты 300 м на скорости 110 км/ч, 70 км при пуске с высоты 10 000 м). Минимальная высота пуска 50 м.
Для авиационной версии ПКР была специально разработана новая АРГСН Super ADAC, а также установлен новый вычислитель. ПКР AM39 запущена в производство в июле 1977 г. и принята в эксплуатацию на самолетах "Супер Этендар" в 1978 г. AM39 стала второй разработанной ракетой семейства "Экзосет".
Перед пуском ракеты самолет-носитель обнаруживает корабль противника при помощи своей РЛС и передает ракете данные о цели, такие как скорость, расстояние, координаты. Целеуказание может быть получено и от других самолетов, вертолетов, кораблей.
Система управления огнем для ПКР AM39 ITA (Installation de Tir Aéroportée) работает вместе с радаром "Агава" на самолетах "Супер Этендар" и "Мираж F1"; с радарами RDM на истребителе "Мираж-2000EG" и "Анемон" компании Томсон-CSF на "Супер Этендар". Вертолеты используют РЛС "Варан", ORB-32 и SMA APS-705. На "Супер Этендар" блоки системы управления ITA устанавливаются на месте снятых пушек.
После отделения от самолета-носителя ракета свободно падает на 10 м в течение 1 с. Затем запускается стартовый РДТТ. После пуска ракета снижается до высоты маршевого полета. Профиль полета и поражения одинаков для всех моделей. АРГСН Super ADAC включается за 12…15 км до подхода к цели и рассчитывает ее координаты. Высота терминального участка зависит от волнения моря.
Пуск ракеты "Экзосет" АМ39 с самолета ВМС Франции Атлантик-2. Фото ВМС Франции, автор Guillaume Izard, 2007
Версия ПКР AM39 Блок-2 оснащена модернизированной АРГСН и усовершенствованной системой радиоэлектронного контрпротиводействия ECCM. Новая ракета была испытана на самолетах "Атлантик-2" и "Супер Этендар" в 1993 г.
ПКР AM39 Блок-2 используется в разных странах на 14 самолетах. Она была скомплексирована самолетами с "Супер Этендар", AMX, "Мираж F1", "Мираж-5", "Мираж-2000", "Ягуар" и "Атлантик", а также с вертолетами "Си Кинг", "Супер Фрелон" и "Супер Пума". Катар использует AM39 на вертолетах "Командо" Mk2 и Mk3.
Пуск ракеты "Экзосет" АМ39 с вертолета Н-225М ВМС Бразилии. Фото ВМС Бразилии
Ракеты "Экзосет" АM39 перевозятся в специальном контейнере со снятыми консолями крыльев и рулей. После подвески и установки аэродинамических плоскостей ракета готова к эксплуатации.
Первое боевое применение ракеты «Экзосет» произошло именно с авиационного носителя – с вертолета в 1981 г. (см. ниже «Боевое применение»).
Вариант "подлодка – корабль"
Мы, наконец, подошли к той модификации ПКР «Экзосет», которая соответствует термину «морское подводное оружие», и ради которой сделана эта страница.
Подлодочная модификация ПКР «Экзосет» SM39 размещена в специальной подводной капсуле VSM (Véhicule Sous Marin), форма и габариты которой соответствуют торпеде калибра 533 мм.
ПКР "Экзосет" в капсуле. Фото MBDA
Ракета фиксируется в капсуле двумя поясами надкалиберных буферных вставок («башмаков»), обеспечивающих безопасную загрузку ПКР в капсулу, сохранность корпуса и крыльев при нахождении в капсуле, движение по направляющим при выходе ракеты из капсулы.
Схема размещения ракеты в капсуле и внутренняя компоновка SM39
Капсула VSM выстреливается из торпедного аппарата штатной системой стрельбы, в зависимости от типа ТА. VSM обладает отрицательной плавучестью и оснащена подводной силовой установкой с реактивным двигателем. После выстрела из ТА капсула «тонет» в течение 1-2 сек. После этого запускается двигатель капсулы и работает в течение 10-12 с, разгоняя капсулу до 20 м/с.
Капсула VSM может выполнить разворот по курсу в любую сторону от направления пуска на угол до 90º с радиусом поворота 100 м. Управление под водой осуществляется за счет электромагнитных дефлекторов в сопле двигателя капсулы.
Расстояние, проходимое капсулой под водой, по информации из справочника Jane, составляет 150-200 м. При всплытии VSM датчик информирует о пересечении раздела вода-воздух, после чего происходит запуск газогенератора отстрела лобового обтекателя. Капсула выходит на высоту 20-30 м (до 50). Предохранительные штифты, соединяющие ракету и капсулу, втягиваются, запускается основной газогенератор, выталкивающий ракету из капсулы. При выходе из капсулы раскрываются крылья, «башмаки» отбрасываются внутренними подпружиненными штифтами, запускается стартовый РДТТ, и ракета начинает самостоятельное движение под углом 12 º к поверхности. Дальнейшая траектория ракеты SM39 аналогична траекториям сестер MM и AM.
Глубина стрельбы капсулой с ПКР "Экзосет" ограничена 50-60 м и скоростью 10 уз. Стрельба ракетой возможна при волнении моря до 6 баллов. Подготовка ракеты к пуску в обычном режиме занимает 2 мин, а в форсированном – 1 мин.
Погрузка ПКР «Экзосет» в VSM капсюле на ПЛ ВМС Индии Хардени . Фото MBDA, 2019
Капсула VSM ПКР «Экзосет» в отсеке ПЛ на стеллаже. Фото из фильма MBDA
Ракета, также как и ее надводные и воздушные сестры, имеет два РДТТ: стартовый и маршевый. В стартовом двигателе ракет "Экзосет" SM39 первого поколения (1985 г.) в качестве топлива применен изолан (Isolane, разные марки этого топлива используются в твердотопливных двигателях баллистических ракет Франции с начала 1960-х), а в маршевом РДТТ – нитрамит. По информации компании Roxel, которая сейчас производит РДТТ для современных версий ракет «Экзосет», во всех трех двигателях (стартовый, маршевый и двигатель капсулы) применен один вид топлива. Но такое заявление может быть и попыткой скрыть техническую информацию. (ROXEL производитель РДТТ для более чем 40 европейских ракет)
Затем ракетный двигатель зажигается и горит в течение 10–12 секунд, разгоняя VSM до скорости около 20 м/с. Если капсула VSM выстреляна с перископной глубины, она продолжит погружение до глубины 50-60 м, а затем начнет свой пут к поверхности.
Начало воздушного участка траектории: 1 – выход капсулы VSM из воды, отстрел головного обтекателя; 2 – запуск стартового двигателя; 3 – выход ПКР из капсулы и срабатывание разрывных болтов надкалиберных вставок; 4 – самостоятельный полет ПКР (интересно, что двигатель капсулы все еще продолжает работать)
Далее траектория полета ПКР SM39 аналогична траектории других ракет семейства "Экзосет".
Целеуказание при пуске может поступать из различных источников, таких как гидролокатор, радар, перископ и каналы передачи данных с другими кораблями и летательными аппаратами.
Старт ПКР SM39 с подводной лодки. Фото MBDA
В середине 1990-х гг. ракеты были модернизированы до стандарта Блок 2 (Block 2). Была улучшена АРГСН и усовершенствована система РЭП ECCM. Франция использует SM39 на подводных лодках "Триумфан", "Рубис" и "Агоста". Для запуска ракеты "Экзосет" SM39 на подводной лодке типа "Террибль" используется система управления стрельбой SAT с модулем DLA 4A.
|
Модификации |
SM39 |
SM39 |
|
Принятие на вооружение |
1985 |
1995 (?) |
|
Носители |
ПЛ |
ПЛ |
|
-длина, м |
4,69 |
4,69 |
|
-размах крыла, м |
1,1 |
1,1 |
|
-диаметр, мм |
348 |
348 |
|
-масса ракеты, кг |
667 |
. |
|
-масса заряда ВВ, кг |
50 |
. |
|
-дальность стрельбы, км |
50 |
72 (100, 180) |
|
- R гсн |
15 |
50 |
|
-скорость, км/час |
900 |
1135 |
|
-тип двигателя |
РДТТ |
РДТТ |
Плакат ВМС Малайзии с траекторией ракеты «Экзосет» SM39 Block 2
(указанная в таблице дальность 70-180 км является явным завышением ТТХ ракеты)
Пакистан приобрел ПКР SM39 в 1995 г. для своих дизельных подводных лодок "Халид" ("Агоста"). Первое испытание было проведено в марте 2001 г.
В 2005 г. Индия закупила SM39 для своих шести новых подводных лодок "Скорпен".
Подводные лодки "Скорпион" были спроектированы французской компанией DCNS для ВМС Франции, но министерство обороны страны приняло решение в пользу атомных субмарин. На сегодняшний день субмарины этого типа построены для ВМС Чили, Малайзии, Индии и Бразилии, интерес к ним проявляют другие страны.
Размещение снаряженных капсул VSM на борту подводной лодки типа "Скорпен"
Вариант "корабль – корабль"
В 1979 г. началась разработка второго поколения ПКР "Экзосет" морского базирования для оснащения небольших кораблей. Ракета получила обозначение MM39. Она имеет компоновочную схему авиационной УР АM39. Основное отличие заключается в применении складывающихся крыла и рулей для старта из пускового контейнера. В проекте МM39 были использованы многие технические решения ракеты АM39: расширенный угол сканирования луча ГСН, увеличенная на 10% дальность обнаружения цели, повышенный импульс твердого топлива, замена алюминиевого корпуса РДТТ на стальной, изменение профиля аэродинамических поверхностей.
В состав силовой установки ПКР "Экзосет" MM39 входят стартовый и маршевый двигатели.
Устройство ракеты "Экзосет" ММ40
Стартовый двигатель – твердотопливный, топливо – EOLE V. Заряд торцевого горения, время работы 2 с. Маршевый двигатель – твердотопливный, отличается от стартового бОльшей массой. Внутри РДТТ нанесено теплозащитное покрытие. Двигатель оснащен зарядом твердого топлива EOLE V торцевого горения. Время работы двигателя около 110 с. Запуск двигателей производится с помощью пиропатронов.
Хранение и запуск ПКР MM39 производились при помощи цилиндрического контейнера, изготовленного из стеклопластика. Масса контейнера 670 кг. На палубе корабля в габаритах ПУ УР МM38 можно было разместить в два раза больше пусковых контейнеров ракет МM39. Применение этих ракет в сочетании с облегченной системой управления огнем позволяло размещать ракетный комплекс на кораблях небольшого водоизмещения – счетверенная ПУ для ракет "Экзосет" МM39 имела габаритные размеры 6,4×1,4×2,6 м.
От проекта MM39 отказались в пользу более крупноразмерной версии с проектной дальностью 70 км, получившей обозначение MM40 (позже названный MM40 Блок-1).
Ракета "Экзосет" MM40 снабжена более совершенными стартовым двигателем "Джерфо" и маршевым РДТТ "Альтаир", которые позволяют увеличить дальность полета до 72 км. Время горения заряда твердого топлива маршевого РДТТ 220 с.
Доработки были проведены в электронике, обеспечивающей функционирование АРГСН, которая стала программируемой и адаптивной, ей приданы свойства избирательного выбора целей. Был разработан новый вычислитель, улучшен радиовысотомер, модернизирована система управления, увеличена маневренность на конечном участке траектории. Производство ракеты началось в 1980 г., а в 1981 г. она была принята на вооружение.
Также была усовершенствована бортовая система управления огнем: корабль-носитель может стрелять по цели в секторе ±105° залпами по четыре ракеты, которые способны одновременно атаковать цель с разных направлений.
Пуск ракеты происходит автоматически в момент, когда крен корабля уменьшается до безопасного (менее 17°). Для транспортировки и пуска ракеты применяются контейнеры из пластмассы, армированной стекловолокном.
Ракета может запускаться с корабельных счетверенных ПУ.
Обычно ракета запускается не на максимальную дальность, чтобы оставить резерв топлива для маневра. Для обнаружения целей за горизонтом требуется поддержка самолета, вертолета или корабля вблизи цели.
Модернизированная версия "Экзосет" MM40 Блок-2 разработана в 1993 г. Ракета была переведена на новую элементную базу и цифровые методы обработки информации ГСН и системы управления. ПКР получила новую АРГСН Super ADAC (ADAC Mk2), работающую в диапазоне J (10-20 ГГц). Она обладает возможностью перестройки частоты и улучшенной способностью селекции целей, благодаря новой логике распознавания может идентифицировать ложные цели и определять характеристики побережья даже в условиях среды с постоянными помехами. В ГСН Super ADAC заложены алгоритмы поиска цели после прохождения через облако дипольных отражателей. Модернизированная УР обладает большими возможностями преодоления средств ПРО и более высокой устойчивостью к электронному противодействию.
ПКР получила новую систему ИНС с лазерным гироскопом и GPS-приемник для высокоточного наведения. На ракете "Экзосет" MM40 Блок-2 был установлен новый радиовысотомер Томсон-TRT RAM 01, позволяющий уменьшить высоту полета на конечном участке до 2 м, чтобы избежать обнаружения противником и уменьшить вероятность перехвата. В новый бортовой компьютер заложены дополнительные профили полета, позволяющие выбирать минимальную высоту конечного участка траектории в зависимости от волнения моря. Более того, при планировании боевого задания можно выбрать маршрутные точки, где ракета будет изменять свой курс до 15° для дезориентации противника относительно конечного пункта назначения; а также подобрать заранее запрограммированные маневры уклонения от систем CIWS атакуемого корабля, во время которых УР может выполнять маневры с максимальной перегрузкой около 3,5g. При наличии особенно сильного РЭП ПКР имеет возможность наводиться на источник помех.
В конструкции версии ММ40 Блок-2 широко использовались радиопоглощающие материалы (РПМ). В частности, РПМ применялись на передней кромке крыла. Для АРГСН был разработан новый обтекатель. В итоге ЭПР новой ПКР составляет примерно 10% от этого показателя ПКР MM38.
Система управления стрельбой ITL 70 позволяет параллельно отслеживать несколько целей, одновременно производить залп по нескольким кораблям либо по одному из них, атакуя его в одно и то же время с разных направлений, чтобы задействовать полностью ПВО противника. Тем не менее производитель утверждает, что улучшения, внедренные в УР MM40 Блок-2, позволяют запускать не более одной ракеты для атаки каждой цели, поскольку новый боеприпас способен преодолевать любую используемую систему защиты. ПКР может быть запущена при угле отклонения ее оси от направления на цель не более 105°.
Для обнаружения, опознавания и сопровождения цели, а также для наведения ракеты на начальном этапе полета используется система обнаружения и управления огнем "Вега", разработанная фирмой Томсон-CSF. Предназначенная для кораблей малого и среднего водоизмещения она состоит из РЛС обнаружения и целеуказания "Тритон" и РЛС управления огнем "Поллукс". Первая работает в диапазоне С на дальностях до 30-45 км (в зависимости от высоты расположения антенного поста). Во время подготовки к запуску в систему управления ракетой из системы "Вега" вводятся данные о направлении вертикали с точностью ±20', о скорости носителя − ±0,5 м/с, об азимуте цели − ±1', о расстоянии до цели − ±1,6% и устанавливается один из трех режимов работы ГСН. Ракета "Экзосет" МM40 способна уничтожить цели на дальностях, превышающих дальность РЛС корабля. В этом случае целеуказание выдается самолетами или вертолетами.
Новая система управления стрельбой более проста в эксплуатации по сравнению с ранее используемыми и может применяться с предыдущими версиями ракеты.
Консоль Cat-Visac позволяет одновременно управлять двумя ПКР "Экзосет". Цели засекаются и идентифицируются с помощью РЛС корабля. Оператор уменьшает угол рассогласования между продольной осью ракеты и направлением на цель до приемлемых значений и запускает предпусковую последовательность действий, которая занимает до 60 с, после чего ПКР стартует.
Общая масса ракеты с пусковым контейнером равна 1150 кг. На корабле обычно устанавливается две пары ПУ. Четыре пусковых контейнера версии "Экзосет" MM40 занимают пространство, необходимое для размещения одной ПУ MM38. При пуске ракеты максимальная высота траектории может достигать 75-100 м.
За время службы все варианты ракеты неоднократно модернизировались.
В 2000 г. по инициативе MBDA активизировались исследования по преодолению ограничений ракеты MM40 Блок-2, что позволило бы продукции фирмы снова конкурировать на международном рынке ПКР, сохраняя преемственность и взаимозаменяемость узлов и блоков предыдущих версий ПКР для снижения рисков и затрат.
Первоначально новая версия УР имела обозначение "Турбо Экзосет", а в октябре 2002 г. была представлена как "Экзосет" MM40 Блок-3 (MM40 Block 3).
В феврале 2004 г. Главное управление по вооружению Франции (DGA) заключило контракт с фирмой MBDA на разработку модификации ПКР "Экзосет" Блок-3. Эта ракета имеет значительно улучшенную боевую эффективность в сравнении с предыдущими версиями. Вместо твердотопливного маршевого двигателя на ней установлен ТРД, что увеличило дальность полета более чем вдвое.
Старт ПКР "Экзосет" MM40 Блок-3. Фото MBDA
Ранее ракеты "Экзосет" имели меньшую дальность полета, чем их конкуренты. Разработчики решили сохранить БЧ массой 165 кг и использовать модернизацию ГСН Super ADAC. Новая программируемая адаптивная АРГСН была оснащена микрокомпьютером, который, позволяет разделить область поиска на 1 024 окна, анализируемые параллельно. В отличие от прежнего способа, при котором окно охватывает всю область поиска и эхо-сигналы сравниваются последовательно, нововведение позволяет сопоставлять цели одновременно. АРГСН способна селектировать их методом исключения по силе отраженного излучения, идентичного заранее намеченной цели. Это особенно важно в контексте боевых действий в прибрежных районах с развитым судоходством. В АРГСН заложены 11 критериев выбора, что позволяет исключать слабые эхо-сигналы, а также распознавать их на фоне берега. ГСН рассчитана и на работу в открытом море. Новая система самонаведения также может успешно противостоять средствам РЭП противника и обладает развитыми возможностям прорыва ПВО.
ИНС ракеты была оснащена встроенным компьютером и лазерным гироскопом, а также интегрирована с новым приемником GPS "Галилео" для придания УР свойств высокоточного оружия.
Это позволяет ракете действовать близко к побережью благодаря хорошо проработанной навигации при полете между островами и другими препятствиями, а также совершать повторный заход на цель в случае промаха и поражать стационарные объекты на суше. Причем стоимость боевой операции получается ниже, чем при применении ракет SCALP и "Томагавк". Как показывают испытания, точность (КВО) поражения стационарных целей с применением спутниковой навигации составляет 5-15 м.
Программное обеспечение в процессе планирования боевой операции задает наиболее эффективный маршрут полета к цели, обеспечивающий прорыв системы ПВО противника. Для этого предусмотрена возможность установки оператором на маршруте до десяти путевых точек в формате 3D, в которых ракета меняет направление полета, что позволяет обходить препятствия, сохраняя скрытность, а в случае стрельбы залпом по одной цели – выдержать время одновременного подхода к кораблю противника всех запущенных ракет.
Кроме того, одной из основных инновационных особенностей этой версии является маневрирование на конечной фазе полета. Этот маневр включает в себя энергичные перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях для уклонения от системы ПРО типа CIWS.
Ракета (без стартового ускорителя) стала короче и легче предыдущей версии на 130 кг. Масса уменьшилась благодаря установке нового двигателя. Для выполнения маневра с высокими перегрузками на корпусе между консолями были установлены четыре воздухозаборника, что всегда гарантирует приток воздуха в ТРД по крайней мере из трех воздухозаборников. Более того, как показали предварительные расчеты, конфигурация из четырех воздухозаборников имеет меньшую ЭПР, чем из двух.
Вся конструкция версии Блок-3 была спроектирована с применением "стелс"-технологий.
Ракета обладает малыми ИК-сигнатурой и ЭПР. Разработчики широко использовали РПМ. ИК-заметность турбореактивного двигателя намного меньше, чем у твердотопливного. К тому же выхлопные газы от РДТТ также увеличивают ЭПР. В отличие от РДТТ турбореактивный двигатель позволяет изменять тягу в полете, что является большим преимуществом, особенно на конечной фазе полета. Расположение основных частей и агрегатов ракеты показано на рис. 29.
Устройство УР "Экзосет" MM40 Блок-3
ПКР MM40 Экзосет Блок-3 оснащена двигателем французской аэрокосмической компании Сафран (Safran SA) TR 40 с тягой 2,5-3,5 кН, который оптимизирован для применения на ПКР, БЛА и мишенях. Слабая чувствительность к изменениям воздушного потока на входе в компрессор позволяет использовать его на маловысотных ПКР. Кстати, TR 40 планирует использовать и турецкая Rocetsan для установки на перспективную ПКР Actam
На двигателе TR 40 используется полностью электрическая система регулирования и управления. Внедрение новых технологий позволило уменьшить длину силовой установки более чем на 40% и снизить ее массу на 30%.
Характеристики TR 40:
Длина = 680 мм
Диаметр = 280 мм
Масса двигателя = 44 кг
Тяга двигателя < 3,5 кН
Скоростной диапазон, М < 0,95
ТРД TR 40 фирмы Сафран
В двигателе применены четырехступенчатый осевой компрессор, кольцевая камера сгорания с 12 форсунками, одноступенчатая турбина с неохлаждаемыми лопатками статора и ротора, два подшипника с масляным охлаждением. Одиночный искровой или пиротехнический воспламенитель размещен в корпусе турбины из нержавеющей стали. Температура газов перед турбиной составляет 1010°C.
Для выработки электроэнергии используется генератор, расположенный около второй ступени компрессора, в котором применен постоянный самарий-кобальтовый магнит. Этот материал предотвращает размагничивание при высокой температуре. Номинальная выработка электроэнергии получается при скорости вращения 81 − 100%. Минимальное эффективное напряжение составляет 200 В. Допускается перегрузочное превышение скорости вращения более 115% в течение 5 с.
Предыдущие модели ПКР "Экзосет" имели два комплекта тепловых батарей (один для АРГСН и один для вспомогательных и приводных механизмов). В новой версии УР генератор с приводом от турбины создает необходимую мощность для этих механизмов, вследствие чего количество отсеков с батареями сократилось до одного, что позволило уменьшить длину новой ракеты.
Двигатель создавался для работы на топливе JP8 или JP10. Однако он может эксплуатироваться на любом типе керосина, включая новое синтетическое углеводородное топливо высокой плотности.
Стартовый ускоритель
Норвежская компания Nammo Raufoss AS, специализирующаяся на производстве боеприпасов, реактивных двигателей и космического оборудования, выиграла конкурс на разработку нового стартового ускорителя для ПКР "Экзосет" Блок-3 (рис. 34) в 2003 г. При проектировании широко использовались наработки и технологии, продемонстрированные в программе УР IRIS-T.
Фотомонтаж пуска MM40 Блок-3
(разворот с применением газовых рулей твердотопливного ускорителя компании Наммо Рёуфосс)
Стартовый ускоритель представляет собой разгонный блок, в состав которого входят твердотопливный двигатель, блок управления вектором тяги TVC (Thrust Vector Control) с электроникой и исполнительными механизмами, поставляемыми субподрядчиком. Газовые рули, находящиеся в сопле РДТТ, эффективны в момент старта, когда ракета еще не набрала скорость, а ее центр тяжести смещен назад. Благодаря этому угол между направлением на цель и осевой линией при старте у новой ракеты увеличен со 105º (как у ПКР "Экзосет" Блок-2) до 180º. Это позволяет снизить высоту максимальной точки траектории при старте до 60 м в сравнении с 100 м у предыдущей версии, что уменьшает вероятность раннего обнаружения пуска противником.
Окончательно разработка ускорителя завершена в начале 2005 г.
Еще в самом начале работ над проектом "Турбо Экзосет" фирма MBDA определила одно из основных требований к боеприпасу – максимальная совместимость этой модели с предыдущей версией MM40 Блок-2. Это проявляется в возможности эксплуатантов ракет MM40 Блок-2 модернизировать их путем установки электрон- ного оборудования новой модели (АРГСН, радиовысотомер, ИНС, приемник GPS "Галилео" и т. д.). Кроме того, проектирование было выполнено таким образом, чтобы существующие ПУ, приборы, инструменты и логистические услуги были полностью совместимы с последней моделью ПКР. Новая версия Блок-3 может быть интегрирована на надводные корабли в процессе эксплуатации и отвечает требованиям вертикального пуска. Ракету можно запускать из вертикальных ПУ, таких как Sylver A70 (systeme de lancement vertical – система вертикального пуска) (рис. 36) или Mk41. Более того, была создана система управления стрельбой корабля ITL 70AB3, обладающая полной совместимостью с предыдущими версиями ракеты MM40, что позволяет использовать запасы ранних моделей снарядов практически на всех кораблях. Фирма MBDA сделала все, чтобы эксплуатантам предыдущих версий "Экзосет" MM40 было выгоднее закупить следующую модернизацию ракеты, чем переходить на продукцию ее конкурентов.
Вертикальная ПУ Sylver
Первый испытательный пуск новой ракеты состоялся 25 апреля 2007 г., производство началось в октябре 2008 г. Первые четыре ПКР официально приняты на вооружение 16 декабря 2010 г. отделом проверки качества DGA.
45 ПКР MM40 Блок-3 приобрели ВМС Франции в 2008 г. для оснащения фрегатов классов "Горизонт" и "Аквитания". Это не новые ракеты, а модернизированные MM40 Блок-2. MM40 Блок-3 также закупили Греция, ОАЭ, Перу, Катар, Оман, Индонезия и Марокко.
В 2010 г. Катар приобрел MM40 Блок-3 для оснащения четырех патрульных катеров класса "Виста".
Фирма MBDA и ее субподрядчики постоянно совершенствует свою продукцию. Для версии Блок-3 проводятся исследовательские и конструкторские работы, связанные с улучшением аэродинамических характеристик ракеты, усовершенствованием двигателей (маршевого ТРД и стартового РДТТ), пиротехнических устройств и БЧ. Уменьшаются ЭПР и ИК-заметность ПКР.
Для проведения аэродинамических, тепловых и "стелс"-исследований MBDA осуществляет численное моделирование, отрабатывает тесты, которые необходимо выполнить для подтверждения рассчитанных характеристик. Широко применяются имитационные модели для исследования боевой эффективности.
МВДА разрабатывает требования и спецификации для инженерных работ, проводимых субподрядчиками и связанных с двигателями, пиротехническими устройствами и БЧ.
Вариант "земля – корабль"
Ракета "Экзосет" МM40 Блок-3, применяемая в береговых батареях, предназначена для уничтожения военных объектов за пределами видимого горизонта. Она способна поражать не только корабли, но и береговые цели. Целеуказание для уничтожения удаленных целей выдается самолетами, вертолетами, БЛА и кораблями. По конструкции ПКР идентична вариантам, применяемым для стрельбы с кораблей. Она хранится в цилиндрическом облегченном пусковом контейнере.
Береговые ракетные комплексы оснащаются спаренными или счетверенными ПУ. В состав каждой батареи береговой обороны входят передвижная РЛС обнаружения и целеуказания, три станции управления огнем, две ПУ, транспортно-заряжающие машины и ремонтная мастерская.
ПУ ММ40 Блок 3. Фото MBDA
* * *
Фирма MBDA начала поставки усовершенствованного варианта ракеты MM40 Блок-3 ВМС Франции в 2019 г. Новый вариант, получивший обозначение MM40 Блок-3С ("С" означает когерентная ГСН), использует модернизированную АРГСН в качестве основного элемента "цифровизированного" комплекта навигационного оборудования и средств наведения. Новая АРГСН обеспечивает повышенную способность обнаружения и селекции целей, а также помехозащищенность.
Некогерентная АРГСН J-диапазона Super ADAC варианта MM40 Блок-2, на базе которой создана ГСН ракеты Блок-3, была разработана в начале 1980-х гг. и уже устарела. Поэтому в 2009 г. концерн MBDA и DGA совместно профинансировали изучение возможных вариантов дальнейшего развития ракеты MM40 Блок-3. Основное внимание было уделено разработке полностью когерентной АРГСН и двухсторонней линии передачи данных.
Полная модернизация варианта Блок-3C включает саму ГСН, цифровой радиовысотомер и новый приемник системы GPS (встроенный в систему управления оружием). Новый проект также включает подключение к внутрикорабельной сети Ethernet.
Ракета "Экзосет" MM40 Блок-3С. Фото MBDA
Поставка первых ПКР «Экзосет» Блок-3с для ВМС Франции перенесено на декабрь 2022, когда должно быть поставлено 4 ракеты. В 2023 г. должно быть поставлено 35 ракет. Всего флот Франции заказал и включил в бюджет 55 ракет.
ПКР Блок-3с планируется поставлять на экспорт. Новая ракета совместима с ПУ варианта MM40 Блок-3.
* * *
Тысячный боеприпас "Экзосет" был поставлен в октябре 1980 г. До 1986 г. было выпущено следующее количество модификаций: MM38 – 1 575 ед., MM40 – 470 ед., AM39 – 809 ед., SM39 – 62 ед. Стоимость вариантов ПКР "Экзосет" составляла в 1986 г.: MM38 – 450 тыс. долл., AM39 – 650 тыс. долл., SM39 – 850 тыс. долл. (для Франции) и MM40 – 600 тыс. долл.
ПКР "Экзосет" за всю свою историю стояла и стоит на вооружении 35 стран.
Закупки ПКР "Экзосет" продолжаются. Так, правительство Кипра в декабре 2019 г. подписало с MBDA контракт стоимостью 90 млн евро на приобретение подвижных береговых батарей противокорабельного ракетного комплекса с ПКР "Экзосет" MM40 Блок-3.
Известно, что Национальная гвардия Кипра располагает полученной в 1994 г. подвижной береговой батареей "Экзосет" с ПКР предшествующей модификации "Экзосет" MM40 Блок-2 (было приобретено 24 ракеты). Ранее сообщалось о планах Национальной гвардии Кипра совместно с MBDA провести работы по продлению срока службы ракет MM40 Блок-2. Однако неясно, было ли это осуществлено и не предусматривает ли новый контракт замену данного оружия на новые боеприпасы MM40 Блок-3.
Со времени первых поставок УР DGA в декабре 2010 г. 11 заказчикам было продано около 500 ракет ММ40 Блок-3, включая французский флот. В июне 2016 г. компания MBDA получила от катарского флота контракт на различные системы вооружения, в том числе и на засекреченное количество ПКР ММ40 Блок-3. Этими ракетами будут вооружены новые корветы и сторожевые ракетные катера и новые мобильные комплексы береговой обороны.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Ирано-Иракская война
Первое боевое применение ПКР Экзосет произошло 19 октября 1981 г. во время Ирано-Иракской войны. Два вертолета ВМС Ирака атаковали танкерный конвой, идущий в Персидский залив, в охранении двух иранских корветов (корабли не имели ни РЛС, ни средств РЭБ). Одна из ракет поразила либерийский танкер «Al Tajdar».
31 марта 1982 г. во время Ирано-Иракской войны вертолет ВМС Ирака атаковал морской буксир ВМС Ирана одной ракетой Экзосет.
Всего за время «танкерной войны» в ходе Ирано-Иракской войны (1980-1988) было применено более 300 противокорабельных ракет, включая ПКР Экзосет.
17 мая 1987 года бизнес-джет иракских ВВС, дооборудованный для подвески “Экзосет”, по ошибке атаковал двумя ПКР AM39 американский фрегат «Старк» (USS Stark FFG-31). В результате удара судно получило значительные повреждения, возник пожар и крен, 37 военных моряков погибли, 2 пропали без вести и 21 были ранены. 2 ракеты с разницей в 25 секунд атаковали левый борт корабля выше ватерлинии. Первая ракета не взорвалась, пробив в борту отверстие 3х4.5 м. Вторая ракета взорвалась в каютах л/с. «Старк» потерял ход и управление, но остался на плаву (подробно в Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_фрегатом_«Старк» ) и добрался до ВМБ США в Бахрейне.
Американский фрегат «Старк» (USS Stark FFG-31) ведет борьбу за живучесть
Фолклендская война
(Аргентина – Великобритания, для Великобритании – «Folkland war», для Аргентины «Guerra de las Malvinas»)
В 1982 году, во время «Фолклендской войны» палубные штурмовики «Дассо Супер Штандарт» ВМС Аргентины ракетами Exocet АМ39 атаковали корабельную группу Королевского флота Великобритании. 4 мая 1982 года пилоты заместитель командира эскадрильи фрегат-капитан (=кап.3 р.) Аугусто Бедакаррац и лейтенант флота Армандо Майора на самолетах с бортовыми номерами 3-А-202 и 3-А-203 с дистанции примерно 30 км выпустили 2 ПКР «Экзосет» по группе кораблей. Каждый самолет нес по 1 ПКР под правым крылом и бомбу под левым. Одна ПКР была отведена фрегатом «Плимут» (HMS Plymouth) постановкой дипольных отражателей. Вторая ракета «Экзосет» вошла в правый борт ЭМ «Шеффилд» на уровне на 2,4 метра над ватерлинией, пройдя через буфетную младшего состава и пробив переборку переднего вспомогательного машинного отделения, образовав дыру в корпус примерно 1,2х3 м. Боевая часть не взорвалась, на корабле возник сильный пожар от воспламенения остатков топлива ракеты. «Шеффилд» остался на плаву, но через 6 дней затонул.
Атака ЭМ «Шеффилд»
Пилоты ВМС Аргентины, открывшие боевой счет ПКР «Экзосет» против боевых кораблей:
Фрегат-капитан Аугусто Бедакаррац
Лейтенант флота Армандо Майора
25 мая 1982 г. был атакован контейнеровоз, переоборудованный под перевозку авиационной техники Атлантик Конвейер (Atlantic Conveyor) водоизмещением 15 000 брт. Ведущим звена был капитан Роберто Курилович, обладавший громким политическим позывным - "Тито". Такой псевдоним капитан Курилович получил, видимо, из-за своих хорватских корней. Он вёл в бой машину с бортовым номером 3-A-203. За ним шёл ведомый - лейтенант Хулио Баразза (позывной "Лео", бортовой 3-A-204). Атлантик Конвейер перевозил самолеты, вертолеты и боеприпасы к ним. Предполагается, что ракеты, выпущенные по боевым кораблям, были отведены и навелись на контейнеровоз. В результате атаки на корабле возник сильный пожар, поддерживаемый авиационным топливом. Корабль полностью сгорел и затонул через 3 дня во время буксировки.
Атлантик Конвейер в огне. Фото IWM
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205190450
Две ПКР MM38 были сняты аргентинцами со старого эсминца ARA Seguí и перенесены на импровизированную пусковую установку для наземного использования . 12 июня 1982 г. атакой с берега был поврежден эсминец HMS Glamorgan. Это была первая атака боевого корабля крылатой ракетой береговой установки.
Корабельные ПУ на шасси
https://defensanacional.foroactivo.com/t11463-instalacion-tiro-berreta-itb
***
По сообщению некоторых СМИ (CNN, dumskaya.net и др., обращение 28.06.2022) со ссылкой на Министра ВС Франции Себастьяна Лекорню (Sebastien Lecornu), в июне 2022 изучался вопрос поставки ПКР Exocet Украине.
Источники:
Антонов Н. Западные разработки противокорабельных ракет. Часть 1. https://topwar.ru/139809-zapadnye-razrabotki-protivokorabelnyh-raket-chast-1.html (дата обращения 27.08.2022)
Белкин В.Н. Семейство французских противокорабельных ракет «Экзосет». НТИ, №5, 2020
Егорычев В.С., Кондрусев В.С. Топлива химических ракетных двигателей. Самара, Издательство СГАУ, 2007.
Новик Н. Действия авиации в англо-аргентинском конфликте (статья). ЗВО № 8, 9 1984 г.
MBDA Missile Systems www.mbda-systems.com/
Roxel Propulsion Systems www.roxelgroup.com
Safran Group https://www.safran-group.com/companies/safran-aircraft-engines
Пуск ракеты "Экзосет" с ПЛ