Остехбюро

История НИИ, КБ, заводов проектировавших и производящих минно-торпедное оружие
admin
Администратор
Сообщения: 161
Зарегистрирован: 15 мар 2016, 11:56
Место: Москва

Остехбюро

Сообщение admin » 09 сен 2018, 12:30

История создания и ликвидации Остехбюро уже описана во многих книгах и статьях. В этом году исполнилось 80 лет расстрелу конструкторов и руководителей Остехбюро. НКВД к 20-летию создания РККА сделало "бесценный" подарок государству: многие из талантливых конструкторов были расстреляны именно 23 февраля 1938 г.
Основная страница на сайте "История Остехбюро (1921-1938)" >>>>>
... а в данной теме будут материалы, которые не вошли в основную страницу на сайте: черновики, фото, чертежи и патенты, биографии людей, информация и ссылки на другие сайты.

Большой вклад в исследование истории Остехбюро внес Шошков Е.Н. публикацией своей книги "Репрессированное Остехбюро". СПб: Научно-информационный центр «Мемориал», 1994.

Эфрусси Я. И. Кто на "Э"? - М. : Возвращение, 1996.
http://www.sakharov-center.ru/asfcd/aut ... ge&num=190


Интересная подборка материалов по теме https://v-murza.livejournal.com/146990. ... ew=3394350
а также
Широкорад А. "Армия роботов Бекаури" http://bratishka.ru/archiv/2011/2/2011_2_17.php
Стрельбицкий К. "Советский Наутилус" http://topwar.ru/1287-sovetskij-nautilus.html

admin
Администратор
Сообщения: 161
Зарегистрирован: 15 мар 2016, 11:56
Место: Москва

Re: Остехбюро

Сообщение admin » 09 сен 2018, 13:54

СОЗДАНИЕ ОСТЕХБЮРО

В июле 1920 академик В.Н. Ипатьев, профессор М.М. Тихвинский, В.И. Ковалевский и В.И. Бекаури разработали «Проект организации экспериментальной мастерской для консультации по конструированию, изготовлению моделей, выполнению новых изобретений в натуре и т.п.». Этому предшествовал ряд изобретений В.И. Бекаури и демонстрация их работы лично академику В.Н. Ипатьеву.

8 декабря 1920 состоялось очередное заседание коллегии НТО ВСНХ под председательством М.Я. Лапирова-Скобло, на котором четвертым пунктом повестки был вопрос: « Об организации экспериментальной мастерской по изобретениям В.И. Бекаури. Докладчик А.О. Логин». Коллегия постановила:
1. Признать организацию и устройство экспериментальной Мастерской по изобретениям Бекаури на основах докладной записки необходимым.
2. В целях осуществления указанной мастерской признать необходимым выделить мастерскую и будущий персонал ее, как организационный, так и исполнительский, в ударную группу в отношении снабжения продовольствием, материалами, личным составом и оплаты труда, возбудить о том соответствующее ходатайство перед Совнаркомом через президиум ВСНХ.
<…>
5. Для общего руководства мастерской, организации ее и направления дел утвердить Ученый комитет в составе: председателя В.И. Ковалевского, заместителя его академика В.Н. Ипатьева и членов проф. В.Ф. Миткевича, проф. М.М. Тихвинского, В.И. Бекаури и проф. В.С. Игнатовского.
6. Заведующим экспериментальной мастерской назначить В.И. Бекаури, входящего в состав Ученого комитета.
7. Предложить Ученому комитету при выполнении конкретных работ приглашать представителей комитета по делам изобретений.
8. Выдать Ученому комитету в счет сметы экспериментальной мастерской на 1921 г. десять миллионов рублей.

Инициатором создания мастерской, ее признанным лидером был В.И. Бекаури. Если учесть, что 38-летний лидер имел образование техника-железнодорожника, то каким огромным даром он должен был обладать, чтобы своими техническими идеями увлечь крупных ученых России того времени!
С 1 января 1921 г. на территории ГОНТИ НТО ВСНХ, возглавляемого академиком В.Н. Ипатьевым, начала действовать экспериментальная мастерская, вскоре получившая наименование «ЭКСМАНИ».
Бекаури понимал, что для функционирования мастерской нужно материальное обеспечение. Для этого необходима крупная идея, реализацию которой поддержит правительство. В середине 1920 В.И. Бекаури предложил идею авиационной торпеды со спиральной траекторией движения, тем самым повышающей вероятность попадания торпеды в цель. Ипатьеву идея показалась вполне здравой, и он предложил Бекаури создать схему своего изобретения и подсчитать процент вероятности попадания. Через месяц Бекаури вновь появился на квартире у академика Ипатьева и расстелил на полу громаднейший чертеж.

Предполагаю, что-то на полу у Ипатьева было что-то подобное следующим рисункам (публикуются впервые):
torp_Bekauri_5_800amn.jpg
torp_Bekauri_5_800amn.jpg (169.88 КБ) 158 просмотров


torp_Bekauri_4_800amn.jpg
torp_Bekauri_4_800amn.jpg (64.62 КБ) 158 просмотров


torp_Bekauri_2_800amn.jpg
torp_Bekauri_2_800amn.jpg (85.1 КБ) 158 просмотров


torp_Bekauri_3_800amn.jpg
torp_Bekauri_3_800amn.jpg (187.4 КБ) 158 просмотров


torp_Bekauri_800amn.jpg
torp_Bekauri_800amn.jpg (82.44 КБ) 158 просмотров


Ипатьев по приезде в Москву сообщил об этом изобретении П.А. Богданову - начальнику Главного управления военной промышленностью ВСНХ. Богданов заинтересовался изобретением. Бекаури вызвали в Москву, где он и изложил суть дела. В результате появился новый документ. 15 февраля 1921 НТО ВСНХ выдал удостоверение №2192 за подписью заместителя председателя коллегии НТО ВСНХ М.Я. Лапирова-Скобло следующего содержания:
Предъявитель сего, изобретатель Владимир Иванович Бекаури, порученной ему Научно-техническим отделом при ВСНХ работой по осуществлению его, Бекаури, изобретения военного, срочного и секретного характера.
Предлагается всем учреждениям и лицам, к коим В.И. Бекаури обратится, оказывать ему всемерное содействие при выполнении возложенного на него поручения.
Согласно постановлению Президиума ВСНХ предписывается всем учреждениям и органам ВСНХ исполнять требования для исполнения вышеуказанного задания не позже 3-дневного срока.
Для осуществления возложенных на него обязанностей В.И. Бекаури имеет право пользоваться вне очереди железнодорожными билетами для проезда от Москвы до Петрограда и обратно, а также междугородными телефонами. Настоящее удостоверение действительно по 1 июля 1921 г.

В марте-апреле 1921 Бекаури обратился в НТО ВСНХ с просьбой выделить 150 тысяч франков для оплаты деталей и станков, заказанных им в Швейцарии. Этот документ попал на рассмотрение заместителю председателя коллегии НТО ВСНХ Ю.Н. Флаксерману (в настоящее время проживает в Москве, персональный пенсионер). Как вспоминает Юрий Николаевич, ответ был подготовлен отрицательный. Узнав об этом, Бекаури пришел домой к Флаксерману и убедил его в необходимости и целесообразности выделить эту крупную сумму. Затем Флаксерман подготовил доклад в ВСНХ и в Совет народных комиссаров.
Установить точную дату демонстрации изобретений Бекаури Ленину не представилось возможным. Анализ имеющихся материалов позволяет предполагать, что она состоялась между 12 и 26 мая 1921. На встрече с Лениным Бекаури продемонстрировал несгораемый шкаф с электрической сигнализацией, управление на расстоянии при помощи звуковых сигналов, схему торпеды со спиральной траекторией.
Доклад Ленину дал толчок следующим решениям. 26 мая 1921 директор ГОНТИ ВСНХ академик Ипатьев назначил комиссию по оценке новых изобретений Бекаури.

8 августа 1921 Ленин вернулся в Москву, а на следующий день, 9 августа, подписал мандат № 0-А 10197, подготовленный П.А. Богдановым:
Дан на основании постановления Совета Труда и Обороны от 18 июля с.г. изобретателю Владимиру Ивановичу БЕКАУРИ в том, что ему поручено осуществление в срочном порядке его, БЕКАУРИ, изобретения военно-секретного характера.
Для выполнения этого поручения т.Бекаури предоставляется организовать техническое бюро и отдельную мастерскую.

Так было рождено Особое Техническое Бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро или ОТБ).

admin
Администратор
Сообщения: 161
Зарегистрирован: 15 мар 2016, 11:56
Место: Москва

Re: Остехбюро

Сообщение admin » 09 сен 2018, 14:25

РАБОТЫ ПО МИННОЙ (торпедной, тральной) ТЕМАТИКЕ

Постановления СТО от 13 и 18 июля 1921 г. об организации новой структуры по созданию военно-морского оружия, а также мандат Ленина подписаны несколькими руководителями страны, но без согласования и, более того, без уведомления заинтересованного лица - Морских сил РККА. Об этом можно судить по телеграфным переговорам 5-8 августа 1921 между различными руководящими органами Морских сил республики.
Испытания нового изобретения были назначены на 16 августа 1921 г. Это подтверждает копия мандата, выданного 14 августа 1921 г. на имя Ю.Н. Флаксермана, в котором, в частности, говорится: «НТО ВСНХ настоящим удостоверяет, что предъявителю сего тов. Флаксерману Ю.Н. поручается присутствовать в качестве секретаря на морских опытах по секретному изобретению В.И. Бекаури, имеющих состояться в Кронштадте 16 сего августа». Флаксерман вспоминает, что это были испытания торпеды со спиральной траекторией движения.
15 августа 1921 г. В.И. Бекаури подписывает Приказ №-1 по Особому техническому бюро по военным изобретениям специального назначения, в котором принял на себя заведование организацией и объявил состав Комиссии «в качестве постоянной для общего наблюдения, научного руководства и всемерной мне помощи».
18 августа 1921 г. заведующий Остехбюро В.И. Бекаури издал Приказ №-2 об образовании шести подразделений (частей): специальной с мастерской при ней, авиационной, подводного плавания, взрывчатых веществ, электротехнической, экспериментально-исследовательской.
Через месяц, 18 сентября 1921 г., приказом №5 по Остехбюро назначены заведующие частями. Во главе спецчасти встал специалист в области минно-торпедного оружия Б.Л. Пшенецкий. Авиационную часть было поручено возглавить проф. В.Ф. Найденову. Частью подводного плавания руководил крупнейший подводник и специалист минного дела М.Н. Беклемишев. Часть взрывчатых веществ возглавил крупный специалист в этой области проф. С.П. Вуколов. Во главе электротехнической части бессменно стоял проф. В.Ф. Миткевич. Руководство экспериментально-исследовательской частью принял на себя председатель Особой Комиссии проф. К.П. Боклевский.
Пришли в Остехбюро и конструкторы, не имевшие знаний и опыта в военной области: Р.Н. Корвин-Коссаковский, П.В. Бехтерев, А.А. Пятницкий.
К 5 февраля 1922 Остехбюро успешно закончило испытания предложенной Бекаури торпеды. Обязательство, данное правительству и лично Ленину, Бекаури выполнил в срок. В ходе испытаний и обсуждений с военно-морскими специалистами у него появились новые идеи применительно к минно-торпедному оружию. К разработке военно-морского оружия Бекаури привлек ведущих специалистов военно-морских сил, в том числе П.П. Киткина, Ф.В. Васильева, А.И. Воробихина, Г.Г. Поздеева, проф. Л.Г. Гончарова, Г.В. Ломана и многих других.

16 декабря 1926 г. председателем коллегии НТУ ВСНХ Л.Д. Троцким подписан акт передачи завода «Торпедо» в ведение НТУ (Остехбюро).

Первой работой по минной тематике в Остехбюро было создание корабельной мины с зарядом ВВ, увеличенным до 250 кг. Работа получила название БМЗ-15 — большая мина заграждения с зарядом 15 пудов. В качестве основы для проектирования была принята мина образца 1912 г. Для увеличения водоизмещения корпусу мины впервые в отечественной практике придали сфероцилиндрическую форму. Изменился и вид якоря — из цилиндрического он стал корытообразным. Главным конструктором БМЗ-15 был начальник минного отдела Остехбюро А.А. Пятницкий. Работы по созданию мины были успешно завершены в 1926 г. После проведения испытаний опытной партии мин, изготовленной заводом им. А. Марти мина была принята на вооружение флота под названием «мина образца 1926 г» или «М-26».
Недостатком М-26 являлась малая длина минрепа — 130 м, этого оказалось недостаточно и ограничивало возможности использования таких мин в Черном и Японском морях. Зато горизонтальное расположение мины на тележке с низким центром тяжести облегчало ее применение с катеров. Несмотря на имевшиеся недостатки, эта мина явилась самым массовым образцом советских мин, применяемых в годы войны. Ее удельный вес в общем количестве выставленных мин превышает 50%, что объясняется большим запасом мин М-26 на флотах к началу войны. Использовались М-26 в основном в оборонительных заграждениях.

Мина М-26 в экспозиции ЦВММ, морского Музея Эстонии, музея Гидроприбора:
m26_1000AMN.jpg
m26_1000AMN.jpg (172.27 КБ) 156 просмотров
m26_T_800AMN.jpg
m26_T_800AMN.jpg (146.76 КБ) 156 просмотров
Mine_M26_1000AMN.jpg
Mine_M26_1000AMN.jpg (320.95 КБ) 156 просмотров


В 1926 г. в Остехбюро начались работы по созданию противолодочной мины, которая первоначально получила название ПРОЛОДМИНА (противолодочная мина). Ее главная особенность заключалась в антенном взрывателе. Как часто бывает в технике, особенно в военной, реализация достаточно простой идеи натолкнулась на множество трудностей, главным образом связанных с компенсацией так называемых паразитных токов. Отработка взрывателя затянулась. Поданная на испытания в 1931 г ПРОЛОДМИНА прошла почти десятилетний путь экспериментальной отработки. ПРОЛОДМИНА была спроектирована на базе корпуса мины М-26. Главным конструктором корпусно-механической части противолодочной мины был А.А. Пятницкий. Антенный взрыватель разрабатывался по схеме мины Виккерса - Армстронга, но в отличие от нее в качестве материала антенны была выбрана сталь. Разработка велась под руководством начальника лаборатории Остехбюро Е.А. Тер-Маркарьянца. Помимо антенного взрывателя у ПРОЛОДМИНЫ на верхнем полушарии корпуса располагались 5 гальваноударных колпаков. Мина разрабатывалась в двух модификациях: антенной глубоководной - АГ и антенной стандартной - АС для относительно небольших глубин. Эти работы привели к появлению противолодочной якорной антенной глубоководной мины АГ, принятой на вооружение флота в 1940 г. Мина АС не была принята на вооружение.
Мина АГ:
AG_3AMN.jpg
AG_3AMN.jpg (100.56 КБ) 155 просмотров
AG_750AMN.jpg
AG_750AMN.jpg (123.19 КБ) 155 просмотров


В 1926 г. П.В. Бехтерев предложил модернизировать плавающую мину П-13 (Шрейбера и Калчева, 1913 г.), установив в ней звукоприемник. При отсутствии шумов от кораблей или аэропланов, мина находилась на поверхности, имею небольшую положительную плавучесть. В таким состоянии экономилась энергия АБ. При обнаружении шума мина при помощи прибора плавания погружалась на заданное углубление.

Схема действия плавающей мины о звуковым приемником:
Bekhterev_floatmine_880amn.jpg
Bekhterev_floatmine_880amn.jpg (168.06 КБ) 154 просмотра


4 февраля 1927 г. состоялось общее собрание сотрудников Остехбюро. Численность сотрудников составляла 447 человек. Число членов и кандидатов в члены партии – 78.
29 апреля 1927 г. заведующий конструкторской частью Остехбюро П.В. Бехтерев доложил специальной комиссии, возглавляемой Г.П. Галкиным, о конструкции неконтактного торпедного взрывателя и об экспериментальных работах по уничтожению видимости следа торпеды. Из протокола заседания комиссии видно, что «в поисках торпеды без следов Остехбюро в 1925 г. предприняло расчеты электрической торпеды, однако работа остановлена вследствие большой трудности получить приемлемые тактические элементы - главную трудность представляет собой постройка специальной аккумуляторной батареи».
21 сентября 1927 г. завершены испытания неконтактного взрывателя для устаревших торпед. Взрыв торпеды происходил при углублении торпеды до 12 метров.
26 сентября 1927 г. председатель специальной комиссии Военно-морских сил РККА Н.И. Игнатьев доложил командованию о том, что опыты Остехбюро по торпедометанию с больших высот показали хорошие результаты и начальник ВВС РККА П.И. Баранов вошел с представлением в РВС СССР о заказе серии самолетов.
Работы по созданию авиационных мин были начаты в Остех6юро в 1928 г К 1932 г были разработаны два образца - ВОМИЗА-100 и ВОМИЗА-250, что означало «воздушная мина заграждения» с зарядом ВВ соответственно 100 и 250 кг В дальнейшем они получили обозначение МАВ-1 и МАВ-2 соответственно. Мины создавались на базе корабельных мин: МАВ-1 на базе мины образца 1912 г , а МАВ-2 - на базе мины образца 1926 г.
В 1938 г была изготовлена первая партия мин. Однако громоздкие корабельные мины с парашютными системами МАВ-1 и МАВ-2 с трудом подвешивались под самолеты, причем их подвеска под новые самолеты оказалась практически невозможной. Поэтому на вооружение была принята только мина МАВ-1, впрочем, ее производство после изготовления первой партии было прекращено.
Одновременно с разработкой мин МАВ-1 и МАВ-2 в Остех6юро велась разработка авиационных мин МАН-1 и МАН-2. Мины разрабатывались беспарашютном варианте для низкого минометания на бреющем полете. Ввиду явного несоответствия их характеристик установленным тактико-техническим требованиям разработка этих мин была также прекращена.

Мина «ВОМИЗ», принята на вооружение под шифром МАВ-1:
МАВ.jpg
МАВ.jpg (100.81 КБ) 154 просмотра
MAV1_Kuva2_1000.jpg
MAV1_Kuva2_1000.jpg (128.97 КБ) 154 просмотра
MAV1_Kuva_1000.jpg
MAV1_Kuva_1000.jpg (110.71 КБ) 154 просмотра
На фото вверху МАВ-1 на подвеске под самолетов, 2 следующих фото - разоруженная мина МАВ-1 (фото из финского фотоархива SA-KUVA)

28 октября 1927 г. завершены испытания специальных приспособлений, позволяющих сбрасывать торпеды с самолета, находящегося на высоте 25-30 метров, без каких-либо парашютных устройств. Испытания проводились с торпедой образца 1912 года.
24 июля 1928 г. закончена постройка ЦАГИ торпедного катера «Туполев» по заказу Остехбюро.
6 октября 1928 г. на Петергофском рейде завершены испытания химической торпеды Остехбюро, представляющей собой торпеду образца 1910 года, снабженную специальным зарядным отделением с хоботом, оканчивающимся форсункой для выпуска дымообразующего вещества (12 л четыреххлористого олова и 5 кг углекислоты). Испытания проводились в присутствии комиссии: флагман Балтфлота И.Г. Любович (председатель), представители НТК - Ю.Ю. Кимбар, В.И. Перетерский, В.Е. Эмме; от Остехбюро - А.Г. Циалов, И.М. Наберухин, Н.М. Александров.
В 1925 г. начались работы в области гидроакустики под руководством профессора М.М. Богословского – известного ученого в области разработки и изготовления первых отечественных усилителей и генераторных электронных ламп.
18 октября 1928 г. сотрудники Остехбюро В.Г. Цветаев, К.Ф. Фролов и представитель НТК МС РККА Г.Г. Мидин составили акт о проведении первого опыта с гидрофоном для подслушивания судов, установленным Остехбюро на подводной лодке №5 Балтийского флота. В заключении комиссии указывалось: «Произведенный первый опыт подслушивания корабля с подлодки в погруженном состоянии и с выключенными главными электромоторами можно считать вполне удавшимся и могущим иметь большое значение для дальнейших работ в этом направлении».

На основе конструктивных решений торпеды 1917 г. начались в конце 1920-х годов работы по созданию первой советской торпеды. На вооружение флота ее приняли в 1927 году, и она получила наименование 53-27. Главный конструктор Ричард Никодимович Корвин-Коссаковский.

5 ноября 1928 г. на Петергофском рейде произведены испытания дымаппаратуры Остехбюро, установленной на катере №4 Балтийского флота. В качестве дымообразующего вещества использованы четыреххлористый кремний, углекислота и водный аммиак. Дымообразующее вещество выпускалось чрез пять форсунок от торпед образца 1912 г. Испытания про¬водили: председатель физико-химической секции НТК МС М.П. Мальчевский, член минной секции НТК МС В.Е. Эмме, от Остехбюро - проф. Л.Г. Гончаров, А.Г. Циалов, А.В. Виленский и Н.М. Александров.
21 ноября 1928 г. доклад заведующего Остехбюро В.И. Бекаури на заседании Правительственной комиссии «О результатах работ Остехбюро в 1927-1928 гг». В докладе указывалось, что Остехбюро сдало комиссиям Наркомата военных и морских дел или закончило свои испытания с участием его представителя по следующим работам: приборы Обри для торпедных аппаратов, дистанционный взрыватель для торпед, двойной ударник подогревательного аппарата торпед, вахтенный поплавок для мин заграждения, лебедки для караванов, катерный торпедный прицеп, дымзавеса с катеров, ртутный разъединитель для «пролодмин», прибор потопления и др.
10 декабря 1928 г. произведены первые испытания УКВ станций направленного действия на фортах «Ф» и «Ж» Балтийского моря. Станции оставлены на опытную эксплуатацию и проведение опытов по распространению радиоволн.
29 декабря 1929 успешно завершены испытания управляемого по радио с самолета катера Остехбюро.

Только за первые восемь лет своей работы Остехбюро сдало на вооружение 11 новых изделий, на испытание— 17, в стадии разработки находилось около 20 образцов нового оружия.

Яркой страницей в истории Остехбюро является изготовление мин, управляемых по радио. Они были разработаны еще в 1924-1925 г. В.И. Бекаури, инженерами В.В. Аничковым, А.Н. Шегляевым, Н.Н. Циклинским и техническим руководителем Остехбюро, крупным ученым в области электротехники В.М. Миткевичем. Первое испытание макета мин для управления взрывами по радио было проведено еще летом 1925 года в Ленинградском гребном порту.
Образцы радиоуправляемых мин были доработаны, и им присвоили название - приборы "Беми" (по начальным буквам фамилий Бекаури и Миткевича). В 1929 году "Беми" приняты на вооружение Красной армии.

16 марта 1930 г. заведующий Остехбюро В.И. Бекаури направил председателю НТК МС РККА Н.И. Игнатьеву письмо, в котором указывалось:
По инициативе заведующего Остехбюро разработана идея применения устаревших торпед в качестве мин заграждения. Торпеда, установленная на якоре аналогично минам, при захвате караванным охранителем корабля должна отделиться от минрепа своего якоря, дать ход и, описывая кривую в сторону корабля, взорвать его подобно торпеде, выпущенной из аппарата…<...> Подобная мина-торпеда будет обладать большим весом заряда, порядка до 250 кг, и от нее следует ожидать полного материального и большого морального эффекта благодаря ее внезапному действию. Наряду с этим та же идея может быть осуществлена путем использования принципа ракеты, создание каковых уже намечалось ранее Остехбюро и разработка которых может быть предпринята в будущем.

Схема действия мин-торпед Бекаури (1926 г.):
mina_torp_Bekauri_2_800amn.jpg
mina_torp_Bekauri_2_800amn.jpg (80.64 КБ) 153 просмотра
mina_torp_Bekauri_800amn.jpg
mina_torp_Bekauri_800amn.jpg (94.98 КБ) 153 просмотра

Схема действия мины-торпеды ПМТ-1 (1972 г):
PMT1_acting_1600AMN.jpg
PMT1_acting_1600AMN.jpg (154.11 КБ) 152 просмотра



3 июня 1930 г. подписано Постановление СНК СССР «О передаче Остехбюро НКВМ».
28 августа 1930 г. заместитель наркома по военным и морским делам и заместитель председателя РВС СССР И.П. Уборевич подписал приказ №0015 о передаче Остехбюро в подчинение Наркомата по военным и морским делам и о введении в действие «Положения об Остехбюро НКВМ». Положение об Остехбюро подписал начальник штаба РККА Б.М. Шапошников. Начальником Остехбюро НКВМ назначен В.И. Бекаури.
2 сентября 1930 г. командир РККФ И.О. Авраменков подписал заключение, в котором говорилось: «Приемник типа Остехбюро один из наилучших, существующих ныне на флоте. Только на таком приемнике можно выполнять задания, требуемые для флота.»
2 ноября 1930 г. комиссия, назначенная приказом по ВМС РККА, составила акт по результатам войсковых испытаний ультракоротковолновых радиостанций образца «ОТБ-К2», проведенных на МС ЧФ с 19.06.1930 по 01.11.1930. Комиссия сделала вывод, что станцию УКВ образца «ОТБ-К2» возможно принять на вооружение ВМС РККА.
18 декабря 1930 г. заседание минной секции НТК УВМС РККА по вопросу «Целесообразность с тактической точки зрения и возможность осуществления с технической стороны управления двумя группами катеров при посредстве одной станции «БУ». Присутствовали от НТК МС А.Е. Брыкин, Б.В. Никитин, Р.Б. Шварцберг, В.Е. Эмме; от Балтфлота Н.Ф. Чернышев; от Остехбюро Е.П. Бравин, Г.Н. Кутейников. Заседание решило: «Целесообразно продолжить разработку вопроса атаки катерами свободно маневрирующего корабля путем комбинированного управления береговой станции «БУ» совместно с самолетом».

В том же 1930 г. академик В.Н. Ипатьев, бывший генерал-лейтенант русской императорской армии, стоявший у истоков создания советской химической промышленности и Остехбюро, не вернулся в СССР после лечения в Германии и переехал жить в США. Как покажут события 1937 года В.Н. Ипатьев этим бегством спас себе жизнь. В.Н. Ипатьева лишили званий, степеней и гражданства. В 1990-ые Академия наук РФ вернула В.Н. Ипатьева в стан академиков.

14 июня 1931 г. представители Остехбюро и НИПС подписали протокол об успешном испытании гидроакустической системы обнаружения барьерного типа с приемом информации с надводного корабля.
2 сентября 1931 г. начало совместных войсковых испытаний торпедных катеров волнового управления систем Остехбюро и ЦЛПС (Центральная лаборатория проводной связи).
23 ноября 1931 г. успешно завершены войсковые испытания катеров волнового управления системы ЦЛПС образца 1930 – 1931 гг.
2 декабря 1931 г. завершено строительство завода Остехбюро НКВМ, получившего имя К.Е. Ворошилова. Директором назначен И.А. Муравкин.
1932, 7 апреля – сравнительные испытания на линкоре «Марат» приемника Остехбюро селекторного вызова и приемника типа «Блокада».
1932, 11 мая – подписано постановление СТО о плане работ Остехбюро и Наркомата тяжелой промышленности по вооружению флота четырьмя торпедными катерами волнового управления системы Остехбюро.
23-29 июля 1932 г. – войсковые испытания по выявлению боевых возможностей радиофугасов типа «БЕМИ» («Б-10»)
25 декабря 1932 г. завершение изготовления ЦЛПС аппаратуры для телеуправления танком типа Т-26.
16 января 1933 г. завершение войсковых испытаний торпедных катеров волнового управления системы Остехбюро.
20 января 1933 г. осуществлен первый опытный полет самолета АНТ-6 (ТБ-3) с подвешенной танкеткой Т-27. Экипаж самолета – летчики Ф.Е. Болотов, А.А. Фердоров, старший бортмеханик С.П. Чернокожий и начальник Остехбюро В.И. Бекаури.
1 августа – 27 октября 1933 г. войсковые испытания радарных катеров системы Остехбюро в районе Пейпия Балтийского моря. Председатель комиссии – заместитель начальника штаба Морских дел В.М. Орлов. Комиссия вынесла заключение, что аппаратура торпедных катеров типа Ш-4 134 системы Остехбюро пригодна для вооружения ВМС РККА.
5 ноября 1933 г. испытание мины «Вомиза-250» при сбрасывании с высоты 10-20 метров.
11 ноября 1933 г. испытание мины «Вомиза-100» при сбрасывании с высоты 15-20 метров.
15 декабря 1933 г. подписание протокола по результатам полигонных испытаний позиционно-всплывающей мины, представленной Остехбюро. Комиссия сделала заключение, что «позиционно-всплывающая мина, равноценная в отношении тактического использования с минами образца 1926 г. и 1931 г. и как давшая при испытаниях удовлетворительные результаты, может быть принята на вооружение, так как мина представляет собой комбинацию из мин образца 1931 г. и якоря 1926 г. состоящих на вооружении и промышленостью освобожденных».
13 июня 1934 г. начальник ВМС РККА В.М. Орлов подписал директиву о порядке приемки торпедных катеров, испытаний и приемки аппаратуры волнового управления, комплектования личным составом, формирования соединений и отправки торпедных катеров и аппаратуры волнового управления к месту назначения.
14 июня 1934 г. демонстрация в РВС СССР аппаратуры по автоматическому шифрованию и расшифровке сигнала при передаче по радио и воздуху.
20 июня 1934 г. Наркомат по военным и морским делам переименован в Наркомат обороны СССР, Остехбюро НКВМ стало именоваться Остехбюро НКО.
8 октября 1934 г. комиссия полигонных испытаний торпед РУТ-45 см системы Остехбюро, назначенная приказом начальника ВМС РККА В.М. Орлова № 0018 от 16 сентября 1934 на основании произведенных полигонных испытаний решила:
а) считать полигонные испытания законченными;
б) передать заказ промышленности на изготовление установочной партии торпед РУТ-45 см;
в) предложить допустить торпеду РУТ на войсковые испытания
19 октября 1934 г. в Ленинграде состоялась демонстрация образца модернизированной аппаратуры торпедных катеров волнового управления системы Остехбюро. Аппаратура демонстрировалась представителю Технического управления РККА Я.Я. Петерсону.
19 ноября 1934 г. донесение старшего военпреда Управления вооружения Морских сил Б.Л. Карлова о том, что 13 ноября 1934 на Дальнем Востоке проводилось опытно-смотровое учение по массовой атаке торпедными катерами свободно маневрирующего корабля. В донесении указывалось, что «13 ноября в деле развития торпедных катеров вообще, а ТК ВУ».
21 ноября 1934 г. завершены полигонные испытания аппаратуры наведения миноносцев на цель с самолета, изготовленной ЦЛПС. Испытания проводились с 8 октября 1934. Аппаратура была установлена на миноносцах «Артем», «Ленин» и «Энгельс». В заключении комиссии указывалось:
1. Аппаратура наведения позволяет вести управление торпедной стрельбой миноносца включительно до дачи залпа путем посылки радиосигнала с самолета.
2. Аппаратура наведения дает возможность вывода миноносца в атаку и производства торпедного залпа скрытно за дымовой завесой. <…>
6. На основании результатов испытаний комиссия считает, что аппаратура наведения миноносца на цель с самолета полностью отвечает тактико-техническим заданиям.

12 декабря 1934 г. начальник ВМС РККА В.М. Орлов направил наркому обороны СССР К.Е. Ворошилову доклад, в котором указывалось:
Учитывая неоспоримую боевую ценность радиотехнической аппаратуры наведения миноносцев с самолета для стрельбы торпедами, вполне удовлетворительное техническое состояние ее, а также желательность наискорейшего внедрения ее на МС РККА, прошу в виде исключения о принятии этой аппаратуры на вооружение без проведения расширенных войсковых (тактических) испытаний.
1934, 31 декабря - пущен в эксплуатацию завод «Радиоприбор» в Москве, построенный для обеспечения серийного выпуска изделий Остехбюро и ЦЛПС.
1935, 3 апреля - доклад начальника Остехбюро В.И.Бекаури в НИИ ВВС РККА и НИМТИ УВМС РККА о трудности разработки высокоскоростной торпеды. В докладе, в частности, говорилось:
Для разработки торпеды с использованием кислорода и кислородообразующих веществ необходимо привлечение к работе химических институтов. Остехбюро завершает проектирование экспериментальной 21-дюймовой торпеды с тысячесильным четырехцилиндровым горизонтальным паровоздушным двигателем, который должен обеспечить скорость хода 70 узлов при дальности 2750 м.

В 1935 г. в Остехбюро была разработана подлодочная трубная мина ПЛТ для постановки из труб ПЛ «Ленинец».
Мина ПЛТ из экспозиции ЦВММ:
PLT_800AMN.jpg
PLT_800AMN.jpg (83.16 КБ) 154 просмотра



8 мая 1935 г. СТО СССР принял решение о переводе в Москву всех работ Остехбюро за исключением имевших отношение к Военно-Морскому Флоту.
23 июня 1935 г. состоялись испытания на озере Главного Красногвардейского лагеря танковых частей ЛВО мины «Ремин» и определение магнитного поля танка-амфибии типа Т-37. Цель испытания - выяснить проходимость или непроходимость рек с неконтактными минами.
30 октября 1935 г. завершены заводские испытания радиоуправляемых торпед «Акула-1» и «Акула-2» на Онежском озере в Петрозаводской губе.
9 января 1936, начальник Научно-исследовательского института морской связи (НИМИС) А.И. Берг представил сводную таблицу тем, разрабатываемых Остехбюро и Главэспромом, наблюдение за которыми осуществлял НИМИС. Среди тем:
- телемеханическая ПЛ; автономная ПЛ, управляемая с самолета; ПЛ с телевидением (Остехбюро);
- приборы телемеханического подъема и взрыва минных полей (Остехбюро);
- радиоуправляемая ПЛ с телевидением (Остехбюро);
- телемеханический корабль-брандер (Остехбюро);
- навигационные приборы на инфракрасных лучах (ВГИТиС);
- быстроходный глиссер, направляемый по инфракрасному лучу (Главэспром) и др.
10 марта 1936 г. газета “Правда” опубликовала Постановление ЦИК СССР, в котором говорилось:
За успешное выполнение ряда крупных работ по вооружению РККА новыми образцами боевой техники наградить орденами Союза ССР следующих работников конструкторского Бюро №5: Орденом Ленина – 2 чел.; Орденом Трудового Красного Знамени – 7 чел.; Орденом Красной Звезды – 12 чел.; Орденом «Знак Почета» - 47 чел.


Вернуться в «НИИ, КБ, заводы»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость